Ищу мануал по ремонту двигателя автомобиля DAF XF105. всем откликнувшимся спасибо.

3091, прочитал мануал и подтвердил в очередной раз заповедь "не сотвори себе кумира", Autocom четко перевел ошибку хоть и не дал корректно ее номер. А JalTest дал правильный номер а расшифровал "ошибка датчика давления". Что и завело меня в тупик. Проблема решена всем откликнувши...

Авто-зерновоз, блок находится под цилиндром, снизу достать практически не реально, поэтому пришлось "подчикивать " провода. Подняв кузов все встало на свои места (доступ к блоку и разъемам).

Не пойму где туплю: ошибка в ZBR-е температура охлаждающей жидкости-сигнал неправдоподобен. откуда ZBR берет єтот сигнал. Подскажите где торможу

При включении зажигания кидает стрелку до отказа потом падает в 0, в блоке двигателя температура отображается. Подскажите где рыть. Спс

всем СПАСИБО, проблема решена, разгрузился, подняли кузов-отгнил контакт CAN.

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур.

В том то и дело что нет никаких параметров по задней оси: ни скорости, ни давлений. тесты так же не проводит. При подвешивании лампы на питание 2 раза загорается (тест) и питание пропадает (модулятор ушел в астрал). Усё. Еще как то сталкивался с процедурой то ли обучения, то ли активации модулятора ...

MAN TGA EBS5 проблема в следующем: Светит ошибки 04159, 04160, 04546, 04566, 04570. Питание заднего модулятора в порядке , CAN вывешивал "соплей"- изменений никаких. тормозов соответственно нет. У кого какие мысли. Заранее благодарен.

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур.

но меня на то время убило по неопытности: блок на связь не выходит (мало того его вообще нету) а машина не только заводится но мля и 2-года ездит.

клапан блокировки демультипликатора - обрыв ( в клапане т.к. не звонится вообще) извечная проблема, датчики износа тормозных колодок по левой стороне - возможно нужна калибровка, вентилятор охлаждения двигателя- в данній момент тебе не интересен, не влияет на то что ты описал. Показания мид 128, мид...

вот и я теперь о том же, у меня 1-й контур показывал давление ниже "зеленки", ошибка была мид144 псид23 фми 4, описание выше. я меряю Vдатчика №1 и вижу на нем 2,03v, меряю датчик №2 2,6v, на основании єтого начинаю половую жизнь с датчиками. Но как любитель группового, решил заодно провер...

Слова не юноши но мужа! Я тоже, когда подходил к первой машине с двумя полными чумаданами JalTest , на хорах играла торжественная музыка. а херувимы плакали от умиления, ночью было светло как днем от нимба. через неделю все сползло само-собой, и ПГУ не развоздушивая ставил (2-е шпильки и пошел: спер...

т.е. если я правильно понимаю то 2,3в никак не связаны с показаниями датчиков давления на панели-это проверочное напряжение?

Вот и я о том же у тебя на схеме РВ4(-на управление регенерацией), а теперь посмотри на РВ3 куда он идет (на схеме на шасси интерфейс, после просмотра пина МА:15 то на нем висит движок), а как это согласуется с ошибкой. (извините что морочу голову. проблема понятна: не исправен ограничитель давления...

а панель приборов усе показывает или как?