Так какие параметры хода рейки на х.х. и давления наддува в нагрузке?

Прозвонить "внутрь" форсунок относительно массы двигателя.

Резистор иногда может помочь и то не на долго! Ставить либо новые либо ремонтировать с последующей пропиской кодов. В Украине это делать умеют.

Почти 20 лет работаю с тахографами, но на DAF не встречал не опломбированные места кабеля тахографа...... Вот где-то 20-10 лет назад этот вопрос был актуален, потому как были тахографы 1318 с экранированным (защищаемым от вмешательства) кабелем и разъемами, предусматривающими возможность их пломбир...

В зависимости от используемой диагностики значение датчика наддува при неработающем двигателе должно быть или около 0 Бар (относительное) или около 0,98 Бар (абсолютное).

Приложив линейку к вашей осциллограмме, - увидел смещение. В "NG-3" есть Пусковой тест, который помогает выявить сбитость синхронизации. Но не всегда! Еще вопрос: VECU не видел обороты всегда или в момент проявления дефекта?

Плоховато видно, но в первом приближении-все нормально с синхронизацией. К маховику нечего лезть. Какая полярность подключения щупов осциллографа к БУ? Неадекватность показаний параметров (на оригинальной диагностике) пару раз лечилась прошивкой БУ.

vins32 писал(а):8 тыс оборотов

??

Прописка имеет весомый смысл лишь в случае достоверных кодов. А таковыми они являются или на новых или на грамотно отреставрированных с последующим присвоением.

Секции на стенд delphi ,но не к дяде Васе в гараж и Вы добьетесь успеха И где смысл за немалые-то деньги?? Чего советуете лезть в контур высокого давления, если нет порядка в низком?? Я бы советовал подкинуть Г-образный клапан регулировки давления и подключить на "канистру" перед ручным н...

Питающие и массы непосредственно на разъеме Блока управления двигателем проверены?

trofim29 писал(а):Да, и это все чем можете помочь ?

На такие, технически неграмотно сформулированные вопросы, один ответ: продолжайте вести наблюдение!! Мы с вами обязательно свяжемся.

Старым советским мегаомметром можно чего-нибудь и "увалить". Вопрос у меня стоял: на сколько кОм или МОм можно закрывать глаза?

В том примере речь шла о проверке проводки датчиков АБС.

Dron89 писал(а):Все может быть и в пределах...

Чисто для интереса: у кого какие "пределы"? К примеру: в мерсовских документациях встречал допустимое значение сопротивления проверяемого провода относительно массы в пределах 50 кОм !!!