Boec писал(а):Чем диагностировали?

так с названия параметра как бы можно догадаться что это Autocom :"..Разовый расход 2.5-2.7.."

в Wis кажется есть образец синхронизации.

samodelkins писал(а):Сдох edc

вот чего я и говорил что "скорее всего не в этом проблема"...

"чьи"распылители? после замены проверили и форсунки соответствовала параметрам или "поездит"? Нет машин "300 тыс. с Европы", ну не видел ни одной)) Машина 2008 года, по 120..150 тыс. в год, что выходит?На всех что видел-200..300 тыс. скручено:на ком то аккуратно на како...

а у Вас самих, мысль не возникала- проверить на стенде форсунки например? Вы же вроде собирались их проверять? И сравнить бы еще соответствие номеров турбины:что стоит и что должно стоять?

а по наддуву чего, сколько давление наддува?

подождем чем закончится, только скорее всего не в том проблемка.

[quote="filterpluse"]есть такое в Днепроп. обл./quote]
а можно точнее- где именно??

anreschikov32 писал(а):Что такое RLSM?

R_Renault
L_Lorry
S_Service
M_Manual
там есть все что Вам необходимо

Лебич писал(а):Электрик проводку проверял от блока на датчик идёт 4,8 вольт а должно быть 5 вольт по словам электрика.

"4,75<|>5,25" - спросите у вашего электрика,он такие цифры нигде не встречал в описаниях? так..вообще.

ну вот так всегда....сначала молчат что партизаны на допросе...а потом ойййй как много интересного в ходе "дознания" выясняется!)))))) * это еще "тиски"не применялись- там еще интереснее всплыть чего то может

MID130 PSID29 FMI7
Условия появления кода неисправности:
включена передача при датчике положения цилиндра показывающем нейтральное положение,
Наблюдаемые признаки:
переключение передач не работает,
Возможные причины:
вилка селектора,латунные пальцы

"..сколько должно быть и почему autocom видит давление в 1002мбар??.."
ну а если на другой машине например померять? На MANе..на Mercedes ..-времени нет,или как?

ну и как считаешь - "2,2в" это нормально?

даже на не заведенном двигателе ошибка не удаляется- смотрим питания/вых.сигнал...чего там думать еще...