Как-то очень много шума на ваших картинках...
Не должна работать...

А как всегда окажется, что кто-то разбирал панель приборов и вставка просто упала...

Там что-то типа 0.1 Ом. Дальше сами додумываем...
Рядом на плате еще штук 5 припаяно...

dr.billy писал(а):Проверить проводку и разъёмы на панели

ЖЕКА писал(а):Панель в ремонт.

Скорее всего ни первое ни второе не поможет...
Кнопки на руле я бы проверил... кофе вымыл.

Anatoli писал(а):с volvo часто такая проблема есть, но решаемо , установкой ограничителя давления. кстати HALDEX не ругается, просто переходит в аварийный режым.

Может не установкой, а заменой штатного! Хотя кому и как проще...

valera008 писал(а):А осциллом хоть померили сигналы на форсы ??

Да хотя бы светодиод зацепить...

Или обжимают на изоляцию...

Потому что сгорел...

Что-то мне подсказывает, что китаец не справится с этой калибровкой...

по-идее, тесты для того и делаются(балансировка, компрессия и т.д.), чтобы понять направление ремонта. если немного вникнуть в физику всех этих тестов, то главный вывод - все меряется относительно друг друга, а не в абсолютных единицах. Если вся топливная равномерно износилась - тест ничего не пока...

К сожалению этот пункт кормушкой врятли станет...

Тесты компрессии после "отстоя" и сразу после 2минутной прогазовки в "пол". можно увидеть?

Умар писал(а):Если с эфиром Польтика тогда проблема в pld цексия спросити от водителя тяга тоже не очень должна.

Тут можно не согласиться, тяга может быть даже очень хорошая... попадался такой экземпляр.
После "правки" MR на "родную" прошивку все стало адекватным...

Родной диагностикой, без паяльника, минут пятнадцать...

Или ПА8141-3 и аналогичных...