если есть ошибки по датчикам, то их надо устранить. потом сброс педалью.

ну дак надо в резервном полный показать, а в основном мало. мотор завести надо.

vitaliykg писал(а):не растормаживает ,но только правое заднее колесо

там релейник на мосту, и трубок 50 см. Это разве что разные энергоакумуляторы. Или пружина в одном сломана.

уровни надо создать.

2000 год, а там точно панель приборов с CAN?

acckiy писал(а):А причем тут "прошивка"?

дак если не знаем как чинить, то надо сразу шить!

leliklelik писал(а):но при калибровке выбивает ошибку контрольной суммы

ну дак правильно откалибруйте. Или сенсор не тот.

если до старта - мотор ругается красным, то это не прочитан ключ. Да и мотор они сами заглушили. Если сообщения АКПП "доходят" до панели приборов, и есть диагностика моторного блока , то и с линией CAN всё в порядке. проблема либо в блоке иммо, либо в ключе. у него на стенде прочитало его....

Поставить другой блок ECAS и не париться. не так там всё просто. Для єтих автомобилей, разработаны два блока управления 446 155 0010 и 446 155 000 0. Программно там нельзя отключить функцию управления амортизаторами. Резисторы ничего не дадут. Блок через 100-150 км понимает что нету амортизаторов. ...

при отсутствии датчиков, многие блоки управления замещают эту величину цыфрой 40 градусов. В матиматике должны быть цыфры.

nic-to писал(а):до 50 градусов мощность урезана , как только прогрелся больше 50 ограничение снимается ?

защита от дурной головы.

wabco-inform

man wis. wabco inform.

обычно выжимной больше 700 тыс не ездит. да и сцепление меняется в сборе. Если для вас снять-поставить кпп не проблема, то можите менять поотдельности.

сцепление поменяли в комплекте? подшипник первичного вала проаерен?

Сергей1212 писал(а):ну а что хоть за ошибка 0 00164 07 126?)

а буквы какие перед этими цыфрами?

. И прицеп скорее всего не "пшикает" при включении зажигания. оно и не будет "пшикать", так как эти автомобили не ставят прицеп на стояночный тормоз. А по поводу неисправности, то оно так и работает , если нету питаний на прицепе. Тут либо ченить. либо забить на это, до первого ...