Не силён я в маркировках МАЗов, но что-то ассоциация возникла с двигателем а-ля RENAULT DCI11. оно?
чтобы доползти до сервиса, может просто запитать блок управления двигателем? Как-то и за 400 км машинка добралась, даже без педали акселератора и большей части датчиков...

поиском пользоваться не пробовали?
http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?p=16558&sid=657e8c8b5d071c7360cdd9e8ba5144ba
например из свежего, всего 2 месяца тому назад...

номер ошибки текса правильно пишет, насколько помню

ra4fbc, к ЭТОЙ ветке форума данные неисправности не имеют никакого отношения. В смысле - блок ремонтировать не надо. Впрочем, как и во всех созданных Вами темах.
Пожалуйста, думайте, что и где спрашивать.

Alex57 писал(а): Дмитрий из новоросса, автор

Новосиба?

den_2001 писал(а):Посылать сразу при вопросе снятия ограничителя.......

МОДЕРАТОРЫ, УДАЛИТЕ ДАННУЮ ТЕМУ ИЗ ОБСУЖДЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+100500 снести тему

Достаточно распространённая неисправность блока управления BS. Лечится.

Не нужны

Может

Никакой нет разницы - каким старом работать, если мультиплексор исправен и софт не кривой. Ну и голова с руками в порядке

+1 Спасибо

прочерки - это скорее отсутствие сигнала

roma5000 писал(а):мозги GS менять.

+1
Бюджет ремонта слегка за 50 тыр

Правильный Номер стандарта ISO7638 - вот его и гуглите
Даже с картинками есть
7636 - звонки к велосипедам.... паржал

deniskaznin писал(а): из самого рэйла обратки как таковой нет.

Да ладно???
НЕТ или НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ??

отож... бывает, там диагностики на 1 копейку ровно

Андрей Саратов писал(а):Устранено заменой модулятора

Не наш метод.
Тем более за такие деньги