pshisha писал(а):пароли можно новые создать или подсмотреть установленные.

это сканером или прямо таки с приборки в ручную? Если не тайна, не подскажите каким образом?

Всем доброго времени суток! Кому не трудно подскажите, в приборке можно как-то пароль отключить Vocom"ом? Может в параметрах программирования чего есть интересного?

lutren писал(а):На заднем модуляторе отключал 4 порт и тормозили по кану.

Не понятен мне смысл данной проверки? Вы бы лучше скинули все питание с модуляторов и тормозили чисто на пневме, если давление на перед и на зад станет одинаково, значит механика работает.

Внутри модулятора есть только два датчика давления (разбирал смотрел лично) и они меряют только на выходе(так называемая обратная связь).Поэтому 4 порт служит в данном модуляторе как аварийный Не поэтому, сударь, он служит как аварийный, а потому что в кране рабочего тормоза стоит потенциометр. А в...

По датчикам АБС он измеряет нагрузку, в Impacte таки нашел инфу. всем спасибо.

Одно смущает, как же они не улетают в кюветы гружёнными, ведь обрыв датчика абс это вполне частое явление.

А по моему, EBS определяет нагрузку не подавлению в подушках, а по отрицательному ускорению (т.е. торможению) колес и степени нажатия на педаль тормоза. 2.2 Функции управления тормозами Управление замедлением / Функция регулятора тормозных сил (РТС) Управление замедлением служит для адаптации тормо...

borisich-a писал(а):На задней правой подушке , установлен датчик давления.

на Kerax листовая рессора

Всем доброго времени суток. Кого не затруднит намекните мне неразумному, как на Renault Kerax тормозная система Knorr EBS поколение 5, узнает какая нагрузка на осях?

иногда сам не могу понять зачем слесарь или диагност, который не разбирается в ремонте определнных узлов задерживает клиента мороча ему голову Глупости какие и откуда у людей столько негатива :D Никто никому ничего не морочил. Клиенту я ответил, что никогда этим не занимался, и что уточню информаци...

Все решили вопрос. К ним спец из Рязани приехал и поставил ремонтный координатор 6. Пока я по форумам языком чешу, люди деньги делают

2061671 это помоему старый еще блок, из-за которого Scani выпустилa публикация Ti 16-09 07 02. Один и тот же номер под COO7 и COO6, а по сути разные ECU были.

[/quote] Думаю нужно посмотреть в сторону 2061671.[/quote]
Не просто заставить хозяина машины, которому таргаши впарили двигло, со словами - "встанет, как родной", купить еще и ЭБУ

В запчастях нашлась следующая инфа. блок управления S6 на двигатель DC11 09/380(это как раз тот двигатель который будет внедряться) имеет номер под COO6 1903885, а для COO7 1917060: грубо говоря два разных блока. Они отличаются прошивкой или железом, или и прошивкой и железом? Где же профильные Скан...

так делай как на аватарке! :mrgreen: Оно так не функционирует, а если и функционирует, то явно не так, как заводом изготовителем запланировано было,а если заводом не запланировано так, то лучше бы оно и не функционировало вовсе никак :roll: а если серьезно, есть шанс подружить Coo7 и EMS S6 бывший ...