Умар писал(а): все уплотнитель резинки миняли

Значит плохо меняли. Уплотнения под насосными секциями.

Попробуйте по очереди отключать датчики. Если при отключенном ОЖ появится давление, датчик ОЖ в мусор. И наоборот.

Конкретизируйте вопрос и Вам помогут. Или установите WIS.

Очень хотелось бы попасть на тренинг, но, боюсь, в связи с эпидемиологической обстановкой, это вряд ли получится. Как вариант предлагаю: может быть в виде вебинара провести? А литературу почтой?

Дело в сигнале скорости, который берется с тахографа. Если с тахо всё ок, смотреть раздачу скорости с тахографа (если не изменяет память, разъем В пин 7).

Мигающий код: 6x долго, 12x коротко Место сбоя (шест.): E1 Индикация сбоя: Да (контрольная лампа EDC ВКЛ или индикация на дисплее) Причина сбоя: Сигнал скорости движения Последствие сбоя: неизвестны Функция: После каждого останова автоматически запускается фаза самопроизвольной работы. В случае прев...

В этом же документе, что Вы смотрите, только стр. 80 CU, -BAS, -MCC, -ECC WIRING DIAGRAM HG

Вам нужна вот эта схема: https://mega.nz/file/3VozBSSb#l0PJ5gxKO8Jk0qABjXU_X1TTjyxrU1elF8_Ibqa7fTM и уделить внимание пин 20, 3 на Е 32 ЕСС.

Всё очень сумбурно и непонятно без знаков препинания. А вот это:

alek7ey писал(а): система восстановлена с защищенным режимом.аварийный клапан открыт

вообще полное противоречие. Как может быть восстановлена система, если открыт аварийный клапан? Чем мониторите? Регулятор давления меняли?

Возможно, я чего то не догоняю... Я правильно понял: Вы хотите подключиться непосредственно

fonserg писал(а):на прямую на шину модулятора

???

fonserg писал(а): для подключения к модулям ebs5 ?

Что то новенькое. А какой программой думаете с ними "беседовать"?

Да нет. Это я лохонулся. GM посчитал, что это кпп. А в МП2 это базовый модуль. Сорри.

Korolixa писал(а):ошибка GM 4044

Датчик хода делителя.

Похоже, ВЧ валит CAN шину. Проверьте, правильно ли подключена антенна рации.

Умар писал(а):День добрый обиснити подробнее пожалуйста!!!

Состояние КПП- N или вкл. передача.