Уважаемый "den_2001" Причем здесь новый модулятор, если оказывается проблема на 99% не в нем (не может быть 3 под ряд не рабочих модулятора. Даже б/у). На сегодняшний день это просто выложенные ещё 850 евро в никуда. Моделирую ситуацию: На сервисе утверждают - сдох модулятор, такового у Ни...

Да еще забыл добавить. Вы забываете СУДАРИ с чьих рук кормитесь.

Глубоко уважаемые "Alexx60rus" и "cotm" . Перед тем как начать тему на этом форуме я побывал на двух сервисах ( и, как Вы) говорите) отстоялся дважды. неверующим могу отправить с/ф по почте. 700$ уже ушло без возврата. Ток что по поводу моз---го---ёба засуньте свои слова себе в Ж...

не понял на счёт Бреста?

lelik0011 в личку ответить не могу. Напиши контакты ПЛИЗЗЗЗ!

Я сам и не пытаюсь лезть. Мне хотя бы избежать такой ситуации как: Оставляйте (НА неизвестный период времени) машину- мы будем разбираться. Хочется выслушать грамотных людей и уже с возможными причинами ехать на сервис.

Если не сложно расскажите подробнее.

Если не сложно расскажите подробнее. Просто не хочется в очередной раз валить безсмысленные деньги на сервис. Я понимаю, что туда ехать все равно придется, так хотя бы сказать им направление действий.

Смотрите осликом питание при включении зажигания с нагрузкой и без, все понятно будет.

Если не сложно (Я не на столько электрик) "Осликом" это что? где питание? НА Блоке?

Если бы они были то я с радостью а лезть в чужую как то не хочется.

Спасибо только дело в том, что в России бываем крайне редко, а диагностику делаем на МАН сервисе в Минске. В Росии где Находитесь?

пиричем на всех четырех (Включая свой) модуляторах абсолютно одинаковые показатели. Неужели четыре одинаково глюкнутых модулятора?

нет именно при нажатии (даже не удержании) педали

Утечки воздуха нет. тесты все выполняются. почему машина проехала 200 км за неделю и весь бред опять повторился?

Предписание (Повесить массовый провод) выполнили. ИЗ за чего они все "Передохли"