По опыту обслуживания и ремонта данных двигателей могу сказать, что выход из строя насос-форсунок обусловлен качеством топлива и несвоевременной заменой масла. Методом проб и ошибок выяснено, что замена масла для автобусов работающих на городских маршрутах не должна превышать 10000 км, а межгород 15...

Думаю, что диагностика на "холодную" покажет виновника не запуска двигателя. Очень высокая вероятность кончины насос-форсунок.

Во какое чудо. У нас с новья было 40 о-345. Но такого беспредела в начинке не было.

Классно!! С прошедшим!

Всё зависит от года выпуска автобуса. И есть ли смысл выкидывать деньги из за немногочисленных ремонтов. А так пожалуйста SCANIA VCI1 и SCANIA VCI2. Но есть подводные камни. Всю машину вы не увидите, если она на NODE собрана.

Такие штуки редкость в продаже. Как правило заказ и то не факт, что 1шт повезут. Нам в своё время пришлось искать BTS707 в итоге купили 10шт, меньше партию везти не захотели продаваны.

Wurth брал, полет отличный. Но цена....

Думаю, что врятли бронированная. Там скорее всего цифровая таха, ей броня пофиг.

Стоит ли заморачиваться с покупкой оборудования, набивать шишки при неправильном диагнозе.. Всё это денежные средства.. По моему проще гонять машины профи, это будет быстрее, дешевле и надежнее.

Скрутки и изолента, так это на полгода.... Хотя клиент, несомненно, всегда прав!

Соединители и термоусадка WURTH, решение проблемы скруток.

Думаю, то что Вы хотите сварганить в гаражных условиях работать должным образом не будет. А оборудование, которое будет дружить с этим грузовиком будет стоить денег и под час не малых.

Полноценно работать мультимарочником не получиться. Начали с autocoma- молодцы, но это просто читалка ошибок, к ней все равно придется докупать ещё сканеры и скорее всего дилерского уровня.

Cummins на Higer точно возьмет ПО cummins insite. Проверено.

Думаю, стоит проверить питание для начала. Предохранитель основного питания, возможно уже умер в следствии выхода из строя циркуляционного насоса. Да, и проводка на бусах наших фабрик далеко не лучшего качества и установлена не в лучших местах.

На Лиаз 5256 и 6212 стоят двигателя CAT 3126. Количество лошадиных сил у них разное. Различаются двигатели турбинами, поршневой группой и прошивкой блока управления двигателя. Форсунки у них одинаковые. Так, что ставьте форсунки, ничего страшного не произойдет.