Главное реле и управление им проверено?

А по колёсам стучали? Фары протирали?

Или 3-х ходовой 2-х позиционный клапан, то есть центральная катушка крана ECAS

Не подскажите какое напряжение должно быть на 9 10 11 ногах блока управления при снятом разъеме с насоса ?[/quote]

Напряжения там не будет если блок не будет видеть их R

"Звоните" провода с блока на клапан количества топлива и клапан угла опережения впрыска и смотрите осциллографом не наводятся ли они друг на друга, если всё норм то ТНВД на разборку.

Скиньте если можно и мне в личку про калибровку педали акселератора

прогорел клапан на выпуск, ошибки быть не может, меряем компрессию

есестественно будут стираться на незаведённом двигателе, смотрите CAN, если целый - ищем коо

А чё по кодам то там?

эту тему можно уже анекдотом уже вписывать везде)

Где это видано что бы на 4х2 падали подушки изза датчика давления... ну детский сад... и если один датчик уровня пневмоподвески, то ну никак не может падать одна сторона, если конечно не пневмобаллон. Да и даже если перекошенная рама, то давление должно быть в баллонах

soic r писал(а):Так с этого и начинайте. Соответстует ли VIN этому авто? У VOLVO есть такой момент. При не совпадении VIN номеров двинатель не запуститься.

хмм,помоему "такой момент" никак не повлияет на заводку))

Браковать блок управления - в последнюю очередь, ведь есть такое понятие как сигнал скорости Но если проблема случилась тогда когда поменяли кран на "почти" новый....

Так по-другому никак, полюбому с блока "звонить" чтобы исключить проводку

calibration data просто покажет текущий откалиброванный уровень в каунтах