Про несуществующий компонент не догнал, abs есть моторник тоже, про управление по кан импакт рассказывает, а как выявить не знает даже гайда.
Ошибок больше никаких кроме горящей лампы abs.
Появится время надо его на эксперимент обратно вызвать.

В данном случае 136 имеет приоритет так как дает команду на отключение моторного тормоза, неужто он косячит?

Я ж говорю нет в этих разъемах этих пинов с проводами.

Так ошибок больше никаких нет, на шину данных не жалуется же.

Шасси W112268.
Проводов на управление нет, управляется по кан-шине.

Есть такая ошибка mid136 sid13 fmi5, горит индикатор abs на панели приборов, блок abs должен отключать моторный тормоз по информ. каналу j 1939, в чем проблема, может кто сталкивался?

А никто и не исключает проблем с компрессором и воздухоосушителем, но постоянно включенный соленоид это неисправность однозначно.

А шток ПГУ правильно зацепили, ведь там с ходу не застегнуть.

Да с нашей солярой оригинальных горелок не напасешся, а при замене сеток чаще, конечно, свечу ломают.

А по воздуху все путем?

Либо ремонт если шаришь, если нет то утого кто шарит, либо аналогичный блок с изменением вина.

Ниразу не видел чтоб в оригинальной горелке сетка болталась, а свеча накала должна работать в штатном режиме с любой сеткой, если запуск за отведенный период не произошел печка просто остановится.

Попадались мне машинки с неисправностью блока управления автомобилем, тоже постоянно был запитан один из соленидов осушителя.

Сделать диагностику для начала, для этой кпп есть свои тесты.

Если что, то периодическое шипение его не означает неисправность.