такая же беда с 105, заменили тннд- не помогает, откинул заборник,сепар,всасывающие трубки-тоже не помогает, может нарушилась гидроплотность обратки с форсов в голове, встречался кто-нибудь?

Всех приветствую, может кто располагает осциллограммой сигналов на форсы при прокрутке стартером. пациент безбожно мертв, ошибок нет, смотрю осцилом-там белый шум ампл 2-4в в одном контуре, во втором тишина. всем спасибо за помощь!

п.с.в идеале будет экоТюнинг евро-2* и мочевина_офф, ограничения 11* км/час ндааа, по-моему не с той стороны вы батенька заходите, все это делается через диаг разъем. а на счет влить в бэушный слитое и все наверное будет ок звучит как то не очень, раз такая пьянка впервые. ну а если там хозяин уже ...

тип блока по вину, бери б/у, в Калининграде есть торговцы адекватные. а зачем ты его вообще сливал если не секрет?

всем спасибо, отдельное спасибо Косте за очень жизненную мысль, сорвало соленоид на клапане веба, а я думаю какого х он сверху клапанной поджимается. тему можно закрыть

А потом секас на закуску - проверить клапан , который управляет маслом для клапанов , он ведь VEB ??? мотор то с вольвы сняли ... тут тоже бывает цимус .... а клапануля этот кстати как по заводскому крепится правильно, тут он сверху клапанной прижимается, я что-то раньше не обращал внимания сильно?

чинно поотключать в ручном режиме не получается, уж слишком недолго и нестабильно эта панихида дымит, если физически фишки сдернуть-прокатит такое? или не даст запуска?

вообщем простояла часа 3, запуск-проработала секунд 30 (чем дольше стоит тем дольше работает :D ), дымовал дай боже, обороты гдето 300-400 (колбасит), давление подкачки 3.5-4 (все девайсы до этого восстановил как были), мрет как будто от нехватки но по прибору давление есть, а падать начинает после ...

да, сейчас считай оно ограничивается перепускным клапаном насоса, думаю это гдето около 8

от крышки уже дошел до головки через все девайсы, голова полна топлива, причем с запасом,головка заткнута, насос трудится на пробку,а резалта нет. проводам под крышкой конешно всем пипец, но ошибок не было и нет

единственное что было обнаружено- провод с форсы с отломаной изоляцией лежал на головке болта, отвел, эксперимент-запустилась мгновенно, работала уверенно около часа и кирдык. таже хрень. топливо в голове гуд а результат один- запуск и смерть. причем если 5 минут подождать запуск на 1 сек, если 10 т...

sashaslam писал(а):

тубабу писал(а):ТННД

ой вряд ли. либо перепускной клапан в головке блока либо форсунка.

дак а вакуум то в обратке причем тогда, получается что типа потребление форсунок больше чем подпитка

спасибо большое за картину, все прояснилось

подскажите еще есть ли в родной документации гидравлическая схемка топливной? или может есть у кого свои зарисовки ? а то есть некоторые неясности. всем заранее спасибо

Renault Premium dxi11. Всех приветствую! может кто из знатоков мимолетно поможет советом. На чудо-автомобиле одномоментно что-то произошло, без мех.звуков, что мотор стал запускаться только на пару секунд и мрет в конвульсиях голодухи. ошибок нет. детально пока не успел влезть, но топливо после филь...