Надо не забывать, что пока Vecu не получит "правильный" ответ иммо, то реле питания на eecu/vecu не включит, а поэтому и будет "дефект 200". Если косяк в иммо, то проще отключить, но надо NG3/10 и кальк. P.S. Хотя в вашем случае непонятно - если иммо, то тогда в диагностику edc ...

Чаще 90%

Какие ошибки по збр ???

Я такой надписи даже не припоминаю на этих авто.

А что за ошибка ??

а что датчики абс отличаются от ES2060 ??? Или любого другого Tebs G2
P.S. удлинители в файле

Это авто и без датчика маховика заводится - только дольше крутить стартером надо (секунд 10)
Без диагностики сложно.
Варианты:
1) питание на блок двигателя (плюс или минус)
2) неисправность подачи топлива (низкое давление, подсос воздуха)

Antart писал(а):Валера, а что коды автокома всегда совпадают с дилерской ? по твоему..........

В случае с этим авто совпадают, конечно.
В некоторых случаях, например, Premium DCI euro2-3 могут не совпадать, но мы же про конкретное авто говорим и конкретную неисправность.

что-то не так сделал или не доделал.
блок "видит" нагрузку на прицеп, но при этом отклика от ебс нет - вот и ошибка.
надо искать дальше.

а что "нужная" диагностика покажет какие-то другие номера ошибок ??? или параметры ???
для такой неисправности достаточно любой диагностики

12 и 13 (0010 и 0011) - J1587

P.S. А какие номера проводов у Renault на OBD в контактах 2 и 10 ??????

ну понятно, что если пред перегорел, то от него плюс и пропадет.

А почему так категорично "провод в косе" ????
Может один из потребителей на массу замкнул и пред сгорел ?????

Держи

Нужно устранить их. Проблема скорее всего в проводах.