Может плохо искал, но не нашел я владельца. Проблема в том, что ломает гильзу первого цилиндра, отламывает бурт. Надо фрезеровать, но немогу найти человека кто сделает в Омске.

Как правило экономия на мотористе , топливнике или каком-либо другом профильном специалисте очень вероятно боком вылезает... поставить-то, поставили, но как-то через задницу :D Топливщики выставили флажок на начало подачи первой секции, а это 5ый цилиндр получается. Для 6ки ничего страшного, а здес...

да, я тоже знаю где они водятся в массовом количестве.

я про это http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=3155

зы: вчера не смогли поставить ТНВД, хотели без блокирующего устройства справиться
Заказал сегодня токарям, приблуду эту.

k0ldun писал(а):Угол я назову - ноль градусов...
а вот сможете ли вы его поставить правильно ?
Как правило экономия на мотористе , топливнике или каком-либо другом профильном специалисте очень вероятно боком вылезает...

спасибо, думаю с установкой справимся, отпишу потом. По резисторам ничем не поможете?

Поставил ЭБУ от MAN 3-ей серии, а там нужно подключить блок резисторов, у меня на 2-ой серии этот контакт просто на массе. Посоветуйте варианты какие-нибудь. Или дайте кусок схемы для этих резисторов. Саму резисторную группу пробую заказать новую, пока не идет.

Подскажите угол для установки ТНВД

Чтобы убедиться - приткните на разъём контрольку вместо клапана - должна погаснуть красная лампочка на щитке приборов и заработать транспортное положение, если нет - проблема в проводах на этот клапан. У меня при подцеплении контрольки на разъем клапана ALB выпадает ошибка по нему, замыкание на мас...

то, что топливная подсажена - это да. Но не думал, что такая реакция блока на это будет. Больше мыслей было по поводу все таки ЭБУ, потому что много чего попалено в машине: блок ABS, релюхи кое-какие... видимо прикурили неудачно его когда-то. Получается как соберусь починить топливную все станет ясн...

Если бы не было управления рейкой, то мотор бы совсем не запускался! Тут, скорее, слишком сильная регулировка рейки имеет место быть, и вот "пока не устаканится", блок управления игнорирует любые внешние сигналы регулирования оборотов. Ну да, точно. Рейка же закрытая стоит нормально. Так ...

Парни, на сколько мне известно (из теории по MS5), примерно такое время, БУ и не даёт "газовать", чтобы защитить двигатель от повышенных оборотов, когда он после запуска первые 20 или более секунд считается холодным, не зависимо от температуры ОЖ. Так что всё как раз таки правильно работа...

deniskaznin писал(а):я про обороты спрашиваю какие они в тот момент когда именно ен газует.

когда двиг запускается, устанавливает 500 об ХХ. А топливная то здесь причем?

а обороты ХХ какие? не 400? почему сразу решили что проблема в ЭБУ? ХХ по тахометру 500, круизом ставятся на любые до 700 и запоминаются (но только после истечения 20 сек после запуска). Да, кстати, на подъём круизом он тоже не реагирует, так же, как и на педаль, первые 20 сек. Получается, что ЭБУ ...

После запуска мотора в течение 20 (примерно) секунд не реагирует на положение педали газа. Просто работает на ХХ. По истечении этого времени все начинает работать как положено. Ошибок не светит. Потенциометр работает нормально, т.е. в то время как ЭБУ не реагирует, напряжение с датчика меняется корр...

Kempavel писал(а):Зашкаливает датчик давления выше 5, подскажите где копать. Под фильтром стоит два датчика к одному подходит два провода, к второму один.

Показания давления масла на прибор даёт тот, что с двумя проводами, скорее всего, ему замена.

ЗЫ: надо бы еще промерить механическим,прежде чем делать выводы.

а, ну вот, теперь понятно, значит между ними у меня просто предохранитель должен висеть, его видимо кто-то оборвал. Спасибо Евгений.