На мазах это происходило от пневматического привода сцепления, который работал можно сказать по принципу вкл. Выкл, лечилось подлаживанием монетки с диаметром сверления в ней 2,5 - 3 мм. И редко удавалось добиться от них адекватной работы, сколько не регулируй. Ну а здесь либо привод(воздух в жидкос...

Gleitm....?

Пытался найти силиконовую консистенцию, но встречались только болончики с аэрозолью. Была какая то ликви моли с силиконом, но минусовые показатели хуже чем у центральной(сам, правда, не проверял).
А есть название кокретной смазки? Или любая с добавлением силикона лучше будет?

Начал чаще сталкиваться с пневматикой, и возник вопрос.
Чем лучше смазывать краны?
Я пользовался литолом и ступичными импортными смазками, какая попадалась под руку. По ощущениям литол поинтересней будет. Вот еще подумал центральной попробовать, кто что скажет.

Самое надежное с приводом от кнопки.

Не помню как на мане, на мазае с обратки тнвд подключена.

Это по другому называется обратным клапаном.

Может стоит холосты поднять, какие показания тахометра?

Как чаще всего на manе, где то обрыв провода.

И что в итоге?

Благодарю

Здравствуйте. У меня МАЗ 2007 г. без АБС. Прицеп шмитц 2005 г. с АБС. Так вот я хочу, чтобы прицеп заработал как надо. Что мне нужно? Как я понял 1 Розетка ISO 7638 на тягаче. 2 Кабель от тягача к прицепу 3 На 1 контакт розетки постоянный +24 и предохранитель 25А., на 2-ом контакте +24 от зажигания ...