Добричко,
Для привязки ключика к блоку MR, Стар просит код с Vedoc, кто может сгенерить за денюжку ?
Случайное число и ID блока предоставлю.

Стучитесь в личку

Не заморачивайся, все ограничения в FR. Абсолютно не правда... Они только в диагностике в FR, а физически в MR... И будет интересно понаблюдать за таким творением, FR "старый", а MR "новый"... Я склоняюсь к варианту с родным блоком MR, более живая пара получится. Если оставлять ...

qqqqqq09 писал(а):катайся на евро 5 и не парься ключи только приколоти. но надо код VEDOC.

Но Адблю, по-любому нужно отключить так как у меня его нет в комплектации авто

den_2001 писал(а):Ключи можно приколотить

А прошивку до евро 3 понизить или что бы форсы не менять оставить от евро 5 но отрубить все что касается Адблю ?

DuMoH_nopTyraJI писал(а):

Stanislav_k писал(а):купили контрактный евро 5 со всем навесным и блоком MR и с ключами зажигания, но после растоможки и досмотра они куда-то пропали((((.

Не много не понятно,: они,- блок с ключами или только ключи?

Ключи просрали

Добрый день, На Актрос мп2 2003 г.в. евро 3, помер двиган, после чего купили контрактный евро 5 со всем навесным и блоком MR и с ключами зажигания, но после растоможки и досмотра они куда-то пропали((((. Хотели поставить свой блок mr евро3, но распиновка 55 контактного разъёма отличается от евро 5. ...

Вопросик, при 2000 об\мин давление по низкой части 5,9, должно быть 6-7, критичен ли мой показатель ? Стоит ли менять ТННД ? И какова должна быть производительность ТННД л/мин ? не критично! но это на месте,нужно повесить манометр и на груженой машине проехаться,потому как количество впрыскиваемого...

Давление на ХХ - 5, на 2000 - 5,9, что недостаточно так как должно быть от 6-7. Вывод надо смотреть ТННД. а далее при закрытом клапане скидывается в обратку. форсунка герметична постоянно,в обратку кидает,только когда присутствует импульс! Если форсунка (клапан) не герметична и льет в обратку,то бе...

Продолжение эпопеи. Заменили клапанок на дозаторе. Давление на ХХ - 5, на 2000 - 5,9, что недостаточно так как должно быть от 6-7. Вывод надо смотреть ТННД. Тяга появилась машинка стала резвее ехать, рокот стал более кратковременным при резком нажатии на акселератор. Обратка с форсунок: ХХ - 150мл, ...

при резком нажатии на газ фактическое давление в рейле начинает подниматься на 0,5 секунды раньше чем заданное, Проверьте шланги обратки на предмет перегнутости или засоренности. Проблемы с "рыканьем" встречал при установке дополнительных кранов на баках,когда обратка не имеет проходимост...

Игорь писал(а):Красивааааа Ну а давление в нижнем контуре поправил?

Давление не поправил, но есть показания на ХХ-5,5 на 2000 оборотах - 6,5.
Завтра поставим новый клапан на дозатор, посмотрим показания

при нажатии на акселератор, компьютер дает расчетное давление (красная линия) больше, чем фактические показатели В CR что бы правильно работала магистраль высокого давления, необходимо, что бы правильно работала магистраль низкого давления. Буквально вчера обслуживал MAN TGA: изначально давление пе...

Не факт что не хватает давления, он бы выписал ошибку по регулировке давления. Скажи он у тебя дымит под нагрузкой, измерял при езде давление наддува? Под нагрузкой в движении с грузом, если нажать резко на газ, то чуть чуть кратковременно черным дымнет и все. На стоячей машине, если газовать, то д...

Складывается ощущение, что не хватает топлива Обоснуйте, пожалуйста. Или это так - пальцем в небо? Складывается ощущение, что не хватает топлива Обоснуйте, пожалуйста. Или это так - пальцем в небо? Игорь привет, Ну не совсем пальцем в небо ))) но не Ж.... точно )) Если серьезно, то на первом и втор...

Складывается ощущение, что не хватает топлива ???? Что скажите господа диагносты ?