Продолжение,

6. Тест запуска 2

7. Общие показания

Добрый день всем, выкладываю все скрины с диагностики 1. Фактические и заданные показатели давления ТНВД, ДВС не прогрет температура около 5 градусов 2. Фактические и заданные показатели давления ТНВД, ДВС прогрет 75 градусов 3. Тест клапанов дозатора 4. Тест ТНВД 5. Тест запуска Следующие скрины в ...

igor-dvs73 писал(а):Ваша зимняя соляра случаем не есть летняя+ АИ-92....или что-то в этом роде ?

Не есть ))))) -25

Скрины через полчаса скину

Смотря что Вы рыком называете. Может,на выпуске "сечёт". А вы не "догоняете". Или же детонацию слышите.попробуйте датчик оборотов тнвд отключить,оставить маховика датчик. И наоборот. И выпускной тракт гляньте. Может,прокладку давануло. Может,коллектор лопнул. Ну,и турбине вниман...

Кураныч писал(а):а регулируеться шайбачками, разберёте увидите

Странно как то тарировка около 2, а поддерживает на холостых 4 а на 2000 около 6 ?

Я бы форсунки не трогал. Помониторить в момент "рыка" давление в рейке. Что показал манометр по низкому давлению. Есть любители "растянуть пружинку" в клапане. Другие тесты такие как типа под нагрузкой на ходу он мне не провел, сказал что они ничего толком не показывают. показал...

Я бы форсунки не трогал. Помониторить в момент "рыка" давление в рейке. Что показал манометр по низкому давлению. Есть любители "растянуть пружинку" в клапане. Завтра попрошу еще раз проверить и сфоткаю остальные параметры. Давление по низу около 6 очков. Но согласно графика, ко...

Добрый день, Заехали на диагностику по причине плохой тяги и рычания двигателя под нагрузкой. Диагност проверял машину NG3. По низкому давлению механическим манометром и тестам по NG3 проблем нет, все в норме. Подсоса воздуха нет. По высокому давлению по тестам так же не было выявлено проблем, тест ...

Советов тьма.

Но никто толи слышать не хочет или объяснить не может.
Почему при смене температуры за бортом к примеру с 0 до -15 градусов, дипазон троения уходит в малые обороты.
Принцип работы двигателя с EUP кто нибудь объяснить может подробно ?

Давление топлива померяйте прямо на фильтрах. Если ошибок нет значит дело в механнике или неодекватными показаниями датчиков на диагностику надо. Компресию померять тоже надо. Диагностика сказада все номально или диагносты кривые. Компрессия как я уже писал в норме П**дит скорее всего датчик наддува

какой датчик то отключаете??? судя по описанию это датчик охлаждающей жидкости,а не температуры воздуха или надува ,так как от датчтка нагнетаемого воздуха муфта не включалась бы! А от этого следует,что при снятии датчика температуры охлаждающей жидкости,блок начинает работать в аварийном режиме,от...

Можно объяснить почему при включении вискомувты троение пропадает ? нагрузка при включении муфты растет и робота "сглаживается" а еще блок управления немного корректирует впрыск скорее всего по-этому выравнивается робота двигла , еще надо проверить воздух (его количество и датчик наддува)...

Любые вопросы по топливной надо начинать решать с замены фильтров. в РОССИИ живём машины наши не видали хорошей солярки. Датчики температуры надо проверить. Данный гемор уже давно, просто стал напрягать, фильтра естественно чистые, регулярно меняются, после замены симптомы такие же. Так что надо ис...

Кстати когда снимаешь клемму с датчика давления наддува включается вискомуфта и двигатель работает ровно во всем диапазоне. при отключении данного датчика на панели должна высветится неисправность,связанная с потерей мощности. Надо проверять жгуты к моторнику. Высвечивается, но когда ставишь обратн...

AKTER 12 писал(а):Озвучьте активные ошибки с панели приборов

Активных ошибок нет.
Кстати когда снимаешь клемму с датчика давления наддува включается вискомуфта и двигатель работает ровно во всем диапазоне.