Смотрите передние модуляторы,они скорее всего уже прогнили!

AlexeyFF писал(а):И при чем тут ecas, он же с задним модулятором связан?

ЭКАС через кан от заднего модулятора получает данные о нагрузке

Нет не подойдет! там фишка на 6 выводов

и Скорость от тахографа

Проще наверное купить за эти же деньги приборную панель,чем дисплей....

TaSaar писал(а):На ходу появляется ошибка EBS красным (P1650)

Это что за такая ошибка ! кем считана?

Схему прибоки вы всеравно не найдете,она только на заводе изготовителя ,а кто понимает в ремонте автомобильной электронике и так разберется. Если давление через кан,тогда и тахометр и температура должна не показывать. Смотрите приборы внутри,там часто вода затикает.

jonazizbey писал(а):что то плохого симптомы не наблюдалось, все работают как надо

ну и не мешайте работать автомобилю! ошибка такая даже при резком передергивании зажигания может вылезти!

Возможно команда не совпадает второй кнопки, попробоватьпри обучении той кнопкой обучить на которую не реагирует.

Реле менять нужно!

Поставь заглушки на 21, 22 нажми на тормоз и смотри из какой трубки вертается воздух,дальше от неё ищем,модулятор с зависшим бекапом,КУТП,клапан двух магистральный...

значит проблема в блоке! были и такие,убитая логика контроля датчиков.

jonazizbey писал(а):не будет нагрузка на мотор, коробку и на задний мост?

стрелка тахометра в зоне 1500 оборотов,постоянно раскрученная турбина (а это не тот расход который вы просчитали на 63км добавочных) если менять резину,то только с подбором редуктора!

К электрику тогда нужно....

Не думаю,что NEO поремонтирует пневматику...

alex196108 писал(а):Дискуссия интересная, но что делать? Как определить неисправность?

Если датчики к блоку звонится,на корпус не пробивает,то проблема в блоке! блинки там выдает поочередно,если устранить неисправность 3 и нет неисправностей,то диод загорелся и тухнет.если есть выдаст следующий блинк