syava писал(а):Клема 30 б что говорит?

Похожая проблема, не горят стопы. По диагностике Автокомом на контакте 30б напряжение 0.86в всего. Снял блок, в районе контакта прогнило. Плата многослойная по ходу и куда идут внутренние дорожки непонятно. Ни кто не восстанавливал блок?

Apostallll писал(а):добрый день.дайте ссылку автодата для грузовиков.спс

А что, есть такая?

Вот когда просят денег за схему, вот это выходка. Исправил.

Alexx60rus писал(а):Ты теперь номер своей карты напиши и код CVC.

А это к чему?

Знает, он сказал не жадничать.

Поделился хороший чел.

http://dropmefiles.com/ZL87D за паролем в личку.

Ссылки нет. Напишите на roy.diantel@ya.ru с вопросом о загрузчике для этих блоков.

Программа с электронным ключом защиты. Перепрограммирует блоки адаптером k-line. EDC 7- только запись, MS-6- чтение, запись.

Паха писал(а):NBF как раз и есть Датчик хода иглы, только изза него не будет такой работы двигателя и педаль пропадать не будет... Ищите в другом месте. Может пора насос на стенд?)

Вот и я думаю что насос с форсунками проверить надо.

Расшифровка ошибки 1А была не понятна, подсказали что это NBF-датчик движения иглы. Насос и форсунки не ремонтировались пока. Как приедет посмотрю низкое давление. А у вас случайно нет книги по MS5 почитать?

Больше сказать нечего?

MAN 2000 г.в. с MS5 периодически выскакивают ошибки 18 и 1А. Смотрел Autocom. Не понятна расшифровка ошибки 1А- NBF, внутреннее сопротивление неверно. Что это такое? Приблема в следующем. При движении кратковременно перестаёт реагировать на педаль газа. Если бросить и опять нажать, то обороты начина...

Нема...

sova писал(а):А каким оборудованием пользоваться?

Я приобрёл загрузчик для EDC7 и MS6.1, для нашего автопрома.