На диагностике ошибок нет

Это не ограничение ,просо ему тупо соляы не хватает, двигатель,если по ровной ,то можно раскрутить и до 1500 и выше.такое ощущение что ему соляру закрутили на минимум.Как пбудто программа в мозгах только для ровной дороги ,без горок,а в мозги насоса у нас не кто не умеет залезть.

Не может быть 1000 ограничение .85к.м в.ч 1400 об.на 6 передаче .Разгоняют до 1500 до переключения на следующую передачу.Т.е.1500 с2 на 3 .1500 с3 на 4 ,1500 с4 на 5 и всё мощи не хватает ,тащусь на 5 пока потихоньку обороты не станут прибывать ,переключаясь на 6. На 5 при 1500 65 к.м в.ч.Небольшой ...

В Нижнем Новгороде нет такого диагноста.Ездил в Москву в MAN Neonlan и в MAN truсk диагностов говорят,"всё в параметрах"

Двигатель MAN D0836LOH02 евро 3 ,6.9 л.не комонрейл.ТНВД роторный с мозгами.КПП ZF6s90"Икарус" Двигатель не дымит,расход 23-л.Такое ощущение ,что ему не хватает топлива при разгоне и в гору или позднее зажигание.В небольшую горку садится до 3-2 передачи.При разгоне тупо встанет на 1000 об ...

Автобус ЛАЗ 5208 , двигатель MAN D0836LOH02 evro 3 не развивает мощность. В небольшой пригорок трогается с трудом , дальше второй можно не переключать,пока на ровную не выйдешь.Разгон медленный.Такие же моторы стоят на ЛИАЗ 5292 "гармонь",везут по сто человек.Подскажите проблему или спеца