www.truck-diagnost.com

Была однажды похожая проблема! В районе акб прогарел глушитель и расплавил жгут проводов. Проводка к замку зажигания сгорела тоже, т.к. туда идут провода выключения массы.

Alex48 писал(а):Была однажды похожая проблема! В районе акб прогарел глушитель и расплавил жгут проводов. Проводка к замку зажигания сгорела тоже, т.к. туда идут провода выключения массы.

Спосибо посмотрю ...

После включения зажигания дисплей тахографа загорается?

да все загорается... Завтра буду разбираться до конца.

Всем привет, и что имеем с этой проблемой ответ таков проводку проверил все приходит как надо. Но запуска не было так как я пока имею простую диагностику читать ошибки Autocom , делать там им нечего. Вызвали человека с программой по Renault и оборудованием вопрос решил за 2 мин.
Заблокировался блок EDC вот и все после завелась без проблем.
Модератор: Вам выноситься предупреждение за неправильное написание марок, моделей, производителей.
А также заполнителя правильно Ваш профиль. Город указывать обязательно

Stieo писал(а):....
Заблокировался блок EDC вот и все после завелась без проблем.

что-то недосмотрели
P.S. или он иммо отключил ??

valera008 писал(а):Надо не забывать, что пока Vecu не получит "правильный" ответ иммо, то реле питания на eecu/vecu не включит, а поэтому и будет "дефект 200".
Если косяк в иммо, то проще отключить, но надо NG3/10 и кальк.
P.S. Хотя в вашем случае непонятно - если иммо, то тогда в диагностику edc не зайдете (т.к. не будет питания).

А разве Vocom этого не сделает?

Troubleshooter писал(а):

valera008 писал(а):Надо не забывать, что пока Vecu не получит "правильный" ответ иммо, то реле питания на eecu/vecu не включит, а поэтому и будет "дефект 200".
Если косяк в иммо, то проще отключить, но надо NG3/10 и кальк.
P.S. Хотя в вашем случае непонятно - если иммо, то тогда в диагностику edc не зайдете (т.к. не будет питания).

А разве Vocom этого не сделает?

Конечно, сделает. В принципе NG10 это тот же Vocom.