www.truck-diagnost.com

DAF 2002 г.75.310.ДвигательРЕ228С.БЕДА ВОТ В ЧЕМ КОГДА едеш на машине и резко наступаещ на педаль газа загорается стоп на компьютере но машина при етом не глохнет не дымит и едет нормально .и через несколько секунд все исчезает как нечего и не происходило.поехали до диагноста ошибка 3 секция.что делали.сняли секции проверили все норм.поменяли насос низкого давления новый .фильтр новый тотпл.на педали газа електро часть(диагнос посоветовал)без изменений да и турбина всего надувает 0.9 в макс режиме проверяли мех датчиком так как при ошибке кампютер уберает всю инфо стобла(посоветовали )заменить турбину сказали в ней проблема сняли проверили как новая.да и ошибка проявляеться периодически .то часто то редко.подскажите в чем может быть проблема!
Mодератор: Вам выноситься предупреждение за несоблюдение требования форума. Неправильное написание марок, моделей, производителей.
А также заполните правильно Ваш профиль.

ошибка по 3 секции может звучать по разному,код напишите,проверяли секцию это как ?в сервисе?на вкус? на цвет?тест планы как прошла?форсунки смотрели?зачем поменяли тннд?что на приборах у вас загорается ошибка по двигателю-это может быть что угодно,надо смотреть в мониторинге,по другим системам какие ошибки?в авто еще много деталей(не дешевых) какие еще можно поменять,по этому вам совет,либо пригласите диагноста,если ваш диагност не сможет локализовать проблему.то найдите другого который сможет,иначе много денежных знаков можно выкинуть на ветер...

mmm писал(а):турбина

mmm писал(а):насос низкого

mmm писал(а):на педали газа електро часть

вот это наверное зря поменяли. искать надо в секции или в форсунке или в проводах.

qqqqqq09 писал(а):mmm писал(а):
турбина
mmm писал(а):
насос низкого
mmm писал(а):
на педали газа електро часть
вот это наверное зря поменяли. искать надо в секции или в форсунке или в проводах.

самобичевание, опытный перевозчик ни кому не доверяет,и вместо заплатить денег диагносту, меняет всё подряд, причём большую тяжолую железяку ему проще поменять, чем маленький датчик.

mmm писал(а):DAF 2002 г.75.310

а сегодня уже 2017 заканчивается.

mmm писал(а):резко наступаещ на педаль газа загорается стоп на компьютере

С чего Вы взяли, что сразу нужно лезть в двигатель??? Пиктограмма неисправности двигателя загорается в этот момент? "Стоп" может загораться по многим причинам, в том числе и банально из-за отсутствия воздуха в системе и прочее...

был у деагноста под харьковом в песочене тот потсоеденил компютер и с казал проблема в турбине и контактере педали газа сказал таких как я у него было 100 .меняй и проблема уйдет.НЕ УШЛА.поехал до професоров в днепр те замерели давление в насосе низкого сказали надо менять поменял.НЕ УШЛА ПРИЧИНА.поехал до третих суперпаофисеаналов потсоеденили комп сказали причина в скциях и проводке может быть.секции на стенд капля в каплю все норм.прозвонили проводку тоже норм.КОРОЧЕ ГОВОРЯ я как говорили свыше водила не занимался самоличением.а профисеаналы с дизельцентров.был в четвертых професоров те сказали форсунки надо смотреть незнаю что делать если форсунки то дымел в нагрузку дыма нету и форсунки простые причем тут комп.!!!!!!!!!!!!!!

те замерели давление в насосе низкого сказали надо менять

После замены давление проверял?

ето делали в дизель сервисе конешно.

Такой дефект нужно ловить на груженной машине, желательно на горках. При этом подключать и компьютер и манометры. И ездить, ездить, мониторя параметры. Да, -долго, да- дорого, но дешевле тупой замены запчастей.

mmm писал(а):ето делали в дизель сервисе конешно.

а в цыфрах можно. какое давление на хх и на хх с перекрытой обраткой топлива?

mmm писал(а):тот потсоеденил компютер и с казал проблема в турбине и контактере педали газа

mmm писал(а):поехал до третих суперпаофисеаналов потсоеденили комп сказали причина в скциях и проводке может быть.секции на стенд капля в каплю все норм.прозвонили проводку тоже норм

какя точно ошибка? или дословно напишите, или озвучте номер ошибки.

mmm писал(а):прозвонили проводку тоже норм.

там пол метра проводов.

mmm писал(а):и контактере педали газа сказал таких как я у него было 100

каким чудом педаль даст ошибку по 3 секции?

mmm писал(а):загорается стоп на компьютере но машина при етом не глохнет не дымит и едет нормально

Чего Вы хотите добиться. Что бы она ехала еще лучше? Повторю вопрос:

Игорь писал(а):Пиктограмма неисправности двигателя загорается в этот момент?

??? Выясните сначала причину, по которой загорается "стоп!"

не сможем мы даже предсказать правильно что у вас болит,если не будет ни какой конкретики,вы отвечаете на вопросы,но не говорите ничего конкретного в цифрах....если хотите получить хоть какую нибудь правильную версию-научитесь конкретно отвечать на поставленные нами всеми вопросы, с цифрами и кодами,иначе никто вам ничего не скажет...(не из вредности,и величия,а просто сказать без конкретики нечего).и когда вы приезжаете на диагностику-перепишите хотя бы коды ошибок,и какие активные,какие пассивные.
да кстати про форсунки,-был у меня случай,при нажатии на педаль газа в нагрузку загоралась ошибка по двигателю,после подключения диагностики была ошибка по какой то из секций(какой код был точно сейчас не помню но что-то про утечку топлива в каком-то цилиндре),вообщем я всегда стараюсь начинать с более дешевого,да и более вероятного,по этому снял сначала форсунку,когда приехал к топливщику,и мы начали её проверять то она начинала лить от 0,5 кг.внутри была сломана пружина,после замены пружины и регулировки форсунки.все встало на свои места.А вы говорите-стоит ли снимать форсунки.

mmm писал(а):......поехал до третих суперпаофисеаналов потсоеденили комп сказали причина в скциях и проводке может быть.секции на стенд капля в каплю все норм.прозвонили проводку тоже норм.КОРОЧЕ ГОВОРЯ я как говорили свыше водила не занимался самоличением.а профисеаналы с дизельцентров.был в четвертых професоров те сказали форсунки надо смотреть незнаю что делать если форсунки то дымел в нагрузку дыма нету и форсунки простые причем тут комп.!!!!!!!!!!!!!!

Странно, проверили плд-секции, а форсы не проверяли ????
Начинают как раз с форсунок - они проще (проверить и отремонтировать легче чем плд)
Так что форсы надо было проверить в первую очередь.
Ну а потом компрессию проверить (желательно начать с 3-го цилиндра).

проще всего секции перекинуть, например между 3 и 4 цілиндрами..

ездил к другим спецам поменяли секции местами без изменений проверили еще раз нижнее давление 2.2 норма.с понидельника снимаю форсунку 3 целиндра.отпишусь.
Модератор: Вам выноситься второе предупреждение. После третьего предупреждения аккаунт блокируется.