www.truck-diagnost.com

Сделал диагностику, ситуация по цилиндрам вот такая.

В HPI топливные форсунки механические,и смотреть балансировку особого смысла нет.Обратите внимание на низкое давление топлива,там это очень актуально.Если бы форсунки лили то либо соляра в поддоне была либо дым чёрный.Масляные форсунки все на месте?

А чо это с напряжением??? Чо за 17.7? Горят поршня, потому что, или поршня такие, или сборка такая, или они/он не охлаждаются. Другого быть не может.

Я так понимаю, с прогаром сейчас проблем нет. Не устраивает как работает? Если после регулировки, меняется работа, значит, или так отрегулировали, или кончается распред. По последним симптомам, что можно добавить: или уплотнения н/ф., или электромагниты.

теХнарь писал(а):А чо это с напряжением??? Чо за 17.7? Горят поршня, потому что, или поршня такие, или сборка такая, или они/он не охлаждаются. Другого быть не может.

Но горели то они сверху, если бы была проблема с охлаждением, характер прогара был другой. Проблема с прогаром еще не закончилась. Потому как перед тем как прогорели предыдущие поршня машина ехала и ехала нормально, потом друг за другом прогорели два, и то только под нагрузкой. Поменяв один поршень, Я легко проехал без прицепа 300 км. зацепил прицеп и дальше тронулся, но там под нагрузкой Я не проехал и 100 км. и прогорел второй поршень. Прицеп Я перецепил, сам после ремонта поехал домой на легке, но как будет с прицепом Я пока не знаю, поэтому и хочу исключить возможные поломки потому как эта машина меня вымотала и просто дополнительных средств вкладывать пока не могу. Хотя бы до Москвы груз довезти, а там уже и можно будет посмотреть топливную опять.

Мог нарваться на дизтопливо с бензином или ещё с чем нибудь. Температура возрастает в цилиндрах и горят поршня и кромки клапанов.

Безполезная трата времени-человек на своей волне.Спрашивать спрашивает а сам ничего не поймёт.

Ardavul писал(а):Сделал диагностику, ситуация по цилиндрам вот такая.

Возможно данная версия Тексы с этим авто некорректно работает (т.к. напряжение 17,7В - непонятно)

андрей67rus писал(а):В HPI топливные форсунки механические,и смотреть балансировку особого смысла нет.Обратите внимание на низкое давление топлива,там это очень актуально.Если бы форсунки лили то либо соляра в поддоне была либо дым чёрный.Масляные форсунки все на месте?

ну да, только с функцией опережения

valera008 писал(а):

Ardavul писал(а):Сделал диагностику, ситуация по цилиндрам вот такая.

Возможно данная версия Тексы с этим авто некорректно работает (т.к. напряжение 17,7В - непонятно)

Сейчас уже 27в показывает

андрей67rus писал(а):Безполезная трата времени-человек на своей волне.Спрашивать спрашивает а сам ничего не поймёт.

В каком плане ничего не пойму, товарищ. Я просто не понимаю почему при резком поднятии оборотов он начинает тарахтеть, но если плавно, то все нормально. Какие должны быть данные

данные надува

Как поживают уплотнения н/форсунок?

Что с давлением масла в главной магистрали? Проверить обязательно как себя чувствует клапан на форсунки охлаждения поршней.Давление открытия 1.7-2,2 бар. Минимально допустимое давление масла 1,6 бар ХХ,мотор горячий.

теХнарь писал(а):Как поживают уплотнения н/форсунок?

уплотнения я менял, но на всякий случай перепроверю еще раз