www.truck-diagnost.com

RENAULT PREMIUM 420RENAULT PREMIUM 420 DCI 2004 г . выпуска. Начал загораться сигнализатор OIL PRESSURE (давление масла) STOP,и зумер стрелка на приборе не отклоняется в меньшую сторону показывает нормальное давление.замерили механическим манометром на холостых давление масла 1.9 кг\см 2,на оборотах 3.5 кг\см 2. на ходу так же нормальное давление.купил новый оригинальный датчик,так же стрелка показывает нормальное давление а лампочка загорается под нагрузкой при прогретом двигателе. МАсло уровень. может у кого есть электрическая схема проверить провода.Или какая еще причина кто знает?????

может датчик аварийного давления масла в обрыве?если он конечно там есть.

датчик один три провода.Я его поменял.тоже так думал.

Диагностику хоть подключали ??? Ошибки есть ??
Проехать на горячую, помониторить давление в диагностике.

Смотри сначала показатели в DCI-3 (MS6.3)потом в IC (если на горячую ниже 1 bar) то механика

диагностику не подключали,но и ошибок нет,а давление загорается на ходу при разгоне на горячую но я подключал механический манометр для масла.В момент когда загорается лампа и пищит зумер давление от 2 кг\см и выше на всех датчиках.

подскажите может электро схема есть по двигателю за ранее спасибо!

Сергей57 писал(а):подскажите может электро схема есть по двигателю за ранее спасибо!

электросхема конечно есть.
только зачем она тебе ????
если диагностики нет, то ты не увидишь что конкретно "видит" блок EDC, соответственно - это "блуждание в потемках".
Вообще непонятно что мешает подключить диагностику (причем любую - ОЕ или не ОЕ) и проехаться.
Тем более на сегодняшний день мультимарочники есть уже почти у каждого перевозчика, а тем более СТО.

помогите советом какую лучше приобрести и где диагностику для себя. по renault premium.

AUTOCOM поможет посмотреть и стереть ошибки.

Проверь уровень. масла!!!