www.truck-diagnost.com

день добрый. шипит регулятор тормозных сил WABCO 475 714 500 7. снизу на сброс. когда стоит на ручнике. был заменен на китайский. шипит так же. полуприцеп KRONE 97 года. самоход RENAULT PREMIUM DCII.
когда ставиш на ручник иногда пишет трейлер контрол дефект. но тормоза на прицепе работают.

причем если после стоянки заводиш воздух накачиваеш то не шипит. а если снимиш-поставиш на ручник то начинает.

сам кран старый я разобрал. по виду все целое.(сам 7 лет отслесарил в автобусном парке правда 20 лет назад) ржавого порваного сломаного я ничего не нашол. схему работы крана я уже изучил. пятачок что закрывает шток идеальный. манжета уплотнительная тоже отличная. манжета что поддавливаеться воздухом тоже целая.

Модератор: Автору сообщения - предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

Правильно: KRONE, RENAULT PREMIUM DCI. (Неправильно: крона, рено премиум дци).
Требования к грамотной терминологии на форуме обусловлены необходимостью функционирования поиска информации по форуму. Это также позволяет уменьшить количество вновь создаваемых тем-дублеров.

Внимание! После трех предупреждений аккаунт пользователя на форуме блокируется!

Trailer Control Defect это кран управления тормозами прицепа который стоит на тягаче
Начать нужно с него

а если будет большая утечка воздуха с прицепа то не может показать?падение давления в контуре? ошибка то вылетает только при постановке на ручник. от педали то нет.

энергоаккумулятор на прицепе порван, перегибайте шланги поочереди и найдёте виновного.

энергоакумуляторы целые. да и в случае порванной мембраны шипит модулятор или ускорительный. смотря какая система. с абс или нет.

А в случае "дефектного" ускорительного кто шипит? А еще забыли о защитном кранике...

понял проверю.

я так понимаю что через вход 1 подается воздух. через 2 он идет на модуляторы(ускорительные) 1 идет с главного. если в 1 будет падать давление то давление с 2 начнет поднимать поршень в кране и начнется сброс воздуха? тоесть может быть в главном причина?

если неисправен ускорительный(порвана мембрана) после того как в 4 появляется давление то с 1-2 давление может пойти в 4 и так же поднимать поршень?

Трубки выходов трудно снять и посмотреть?

в смысле снять? сами трубки все целые. пролиты мыльным раствором. утечек нигде нету.

Андрей чукотка писал(а):в смысле снять? сами трубки все целые. пролиты мыльным раствором. утечек нигде нету.

тогда лучше отогнать авто к специалисту.

был я уже у специалистов. они только меняют кранами всборе. поменяли регулятор тормозных сил WABCO 475 714 500 7. проблемма осталась. с меня 10 за кран и 3 за замену. следующие их действие эт модуляторы поменять.

приехал к другим. тож хотели сразу поменять этот же кран. третие его по телефону приговорили.

зачем мне замена хорошего на новое? что оно дает.

так что шпициалиста пневматика еще надо найти. а поиски дорого выходят.

Ко мне приезжай. За полчаса причину найду. Дольше в бокс заезжать будем.