www.truck-diagnost.com

Доброго всем времени суток.
Подскажите пожалуйста, может кто в курсе:

Renault Magnum DXI 2005г.в., двигатель D12D муфта вентилятора охлаждения живёт своей жизнью.
При заводке муфта включается, как и должно быть. Спустя какое-то время, отключается, как и должно быть.
Но, потом, она начинает самопроизвольно включаться. В движении и без движения, включится, поработает вентилятор секунд 20-30, выключится.
Через пару минут тоже самое. Зимой, в мороз. Машина не греется, датчик показывает постоянно оптимальную температуру. Ошибок никаких не пишет, компьютер показывает включение-выключение, но опять же, ошибок никаких. Проверяли проводку, визуально всё целое, не гнилое, без окисления. Спецы разводят руками, что с ним делать Х.З.?

Модератор: Автору сообщения - предупреждение!

Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.

Правильно: Renault Magnum. (Неправильно: РЕНО МАГНУМ).

Требования к грамотной терминологии на форуме обусловлены необходимостью функционирования поиска информации по форуму. Это также позволяет уменьшить количество вновь создаваемых тем-дублеров.

Внимание! После трех предупреждений аккаунт пользователя на форуме блокируется!

А пробег с данной муфтой у вас какой???? Может гель в муфте уже не гель...))))

Пробег 1 050 000км.
А при чём тут гель? Муфта насколько я понимаю включается электромагнитом?

Если бы гель была не гель.то он бы наоборот вяло крутился...
Автору рекомендую доехать к диагносту,который прозвонит все провода как надо,если после этого будет тоже самое,то муфту под замену,Встречал такой косяк на DAF,после замены муфты все встало на свои места,(но есть еще такое понятие как динамическая защита от перегрева,при пропадании питания на муфту,она включается на максимум...)

zema писал(а):Если бы гель была не гель.то он бы наоборот вяло крутился...
Автору рекомендую доехать к диагносту,который прозвонит все провода как надо,если после этого будет тоже самое,то муфту под замену,Встречал такой косяк на DAF,после замены муфты все встало на свои места,(но есть еще такое понятие как динамическая защита от перегрева,при пропадании питания на муфту,она включается на максимум...)

Если проблема с муфтой (или проводкой) то должна быть ошибка по mid128 - тут больше похоже на косяк с блоком, хотя для успокоения было бы неплохо подкинуть муфту с рабочей машины.

Подключали нормальный компьютер, и спец вроде более-менее, ошибок никаких нет.
Я так понимаю если бы была электрическая ошибка, то комп бы ругался.

оно и на механическую поломку должно ругатся.

Ankotr писал(а):компьютер показывает включение-выключение, но опять же, ошибок никаких.

Смотри, кто её включает. Например кондер или ретардер.

Ankotr писал(а):Я так понимаю если бы была электрическая ошибка, то комп бы ругался.

А ошибки может и не быть. Может просто датчик какой нибудь "уплыть"...

igor_oksana писал(а):

Ankotr писал(а):компьютер показывает включение-выключение, но опять же, ошибок никаких.

Смотри, кто её включает. Например кондер или ретардер.

Нету ни того ни другого. вернее кондер есть, но он уже года три как не работает.

pshisha писал(а):

Ankotr писал(а):Я так понимаю если бы была электрическая ошибка, то комп бы ругался.

А ошибки может и не быть. Может просто датчик какой нибудь "уплыть"...

Тогда напрашивается вопрос, датчик температуры который данные на панель приборов выводит, он же данные и на включение муфты даёт, или там ещё свой, отдельный датчик имеется?
Потому-что на пан. приб. температура нормально показывается.

Кондер был! А значит либо фишки либо еще баченок с датчиком имеется! Встречал на старших магнумах такую же неисправность, проблема была возле датчика давления кондиционера, все позеленело и подмыкало...