www.truck-diagnost.com

Притащили фургон. Стартер, прикрученный двумя болтами, разболтался и прижал жгут под собой к кронштейну со всеми вытекающими замыканиями. Выгорел черно-желтый провод в жгутах от замка до блока, от блока до мотора. Пригорел даже 50 контакт в замке (как раз черно-желтый). Проводку и контактную группу сделали.
Крутит, не запускает.
Панель моргает ins 2 0104, затем волшебное слово CODE (это иммобилайзер?), затем ABS 1 4049, MR 1 9963, sil 0 0306, FR 0 3330.
Схем и расшифровок кодов не можем найти.

MR 1 9963-отсутствует код транспондера ,остальное к пуску отношения не имеет

Короче иммобилайзер?
А который блок хочет дружить с ним?
Я так понимаю, сигнал посылается на блок в ногах у пассажира, а оттуда в CAN-линию? Где искать потерю? Какие обычно неисправности у Мерседесов с иммобилайзером?
Извините за глупые вопросы. Машинку впервые такую вижу.

Код транспондера передается по 50-й клемме в блок MR и FR. В нормальном состоянии MR напрямую получает по 50 клемме код транспондера. А вот когда 50 провод оборван. Тогда FR передает его по CAN. Визуально происхлдит следующее: Ключ на стартер. Тишина. Через 2-3 секунды срабатывает стартер и двигатель запускается.

В твоем случае либо катушка транспондера не подключена ( возможно обесточена ), либо MR забыл транспондер.

В моем случае провод целый. Стартер-то крутится. Даже Текса торжественно сообщает при повороте ключа на старт "50 клемма - ДА!"
Где на катушке питание ловить?
Текса умеет ключ прописывать?

А я и не говорил что у тебя 50 провод оборван

soic r писал(а):В твоем случае либо катушка транспондера не подключена ( возможно обесточена ), либо MR забыл транспондер.

Осциллограф есть? При включении зажигания на 50-й клемме должен появиться код транспондера. Если есть, то обучай ключ. Если нет - смотри катушку.

chechen писал(а):Где на катушке питание ловить?

см. личку

soic r писал(а):либо MR забыл транспондер.

Сам работаю с мереньями,но такого пока не встречал,не ужели такое может быть,и интересно с чего бы это?

MR ключ не забыл. Машина запустилась. Огромное спасобо за помощь, особенно за схемы.
Проблема была на кнопке включения управления гидравликой заднего борта. Там три провода черно-желтого цвета (логично предположить что 50). Сожглись в кашу все вместе с коричневой массой. Восстановил - машина запустилась.
soic r, тебе отдельное спасибо за участие. И еще огромная просьба: не поможешь ли найти схемы на Мерседесы? Наш мастер отличается умом и сообразительностью, постоянно берет в ремонт Аксоры, Атего и Актросы. А я с ними никогда не работал. Покупать прогу на них начальство пытаюсь уговорить вот уже несколько месяцев, с этим сложно. Проще скачать. Реально ли это? И желательно на английском. По немецки, как говорится, цацки-пецки) Но если что, и он пойдет)

s200773 писал(а):Сам работаю с мереньями,но такого пока не встречал,не ужели такое может быть,и интересно с чего бы это?

Сам был удивлен. Однажды притащили авто на галстуке. Со слов водителя: отвалился силовой провод от стартера и немного поискрил. Починили сами. И вот тут-то появилась волшебная надпись CODE! Привязал его ключик и все! Авто поехало.

chechen писал(а):soic r, тебе отдельное спасибо за участие. И еще огромная просьба: не поможешь ли найти схемы на Мерседесы?

Схемы "кучкой" не встречал. Только WIS.

chechen писал(а):Покупать прогу на них начальство пытаюсь уговорить вот уже несколько месяцев, с этим сложно. Проще скачать. Реально ли это?

Сам же прекрасно понимаешь, что такой инфой никто раскидываться не будет. Т.к. добыта кровью и потом.

chechen писал(а):И желательно на английском. По немецки, как говорится, цацки-пецки) Но если что, и он пойдет)

WIS давно на русском есть. Правда далеко не на 100%.....

Понял, приобретать русский WIS