www.truck-diagnost.com

не нашел такой проблемы на форуме...
ММЗ 245 Е3
EDC7UC31
Аварийный режим 1800об/мин
читаю ДК5:
1709 - заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
2498 - износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
1022 - неисправность силового каскада ШИМ управления дозатором ТНВД замыкание на массу
питание блока проверено, проводка проверена, дозатор менялся, блок управления менялся.
давление топлива номинальное 500
реальное 1300
скважность дозатора 6-7%
белый дым
из обратки в районе бака топливо хорошо текет.
на этом иссяк.
подскажите плз.

Все поменял, а ошибка осталась? Смотри проводку еще раз

посмотрел еще раз.
4 плюса кл30
4 минуса кл31 эти проверял конролькой фарной лампочкой
дозатор проверял тестером на разъеме эбу

Какой нах тестер. Всю проводку под нагрузкой. И особое внимание на PINы в блоке управления, они не всегда в разъем вставлены до конца

Дело там не в проводке.....а в дохлых форсах.......форсы на стенд/ремонт.........

А обратка не забита случаем? Может где трубка чуть пережалась... Сделай обратка с двигателя напрямую через шланг какой нить в бак.

Походу вы чего, не того прочитали сканером. Давление в рэйле на хх около 300 бар заданное, а вот фактическое должно быть 800 бар при неисправном дозаторе и сработавшем аварийнике. Сбросьте ошибки и по новой. И скважность дозатора, даже для аварийного режима, очень низкая. Проверьте сканер.

Уважаемый, я нормально ориентируясь в данных.
Меня самого смущают эти цифры.
Не могу понять логику: посему зажигает ошибку о замыке на массу ключа шим дозатора тнвд, и по каким критериям оценивается работа аварийного клапана (думаю от скважности)
Обраткут на баке открутил - топливо хорошо бежит.

Отключите дозатор и посмотрите. Двигатель не должен вообще запустится. Оценка идёт по датчику давления и скважности на дозаторе.

bradok писал(а):Обраткут на баке открутил - топливо хорошо бежит.

Вот вот..., уже теплее.........

samodelkins писал(а):Отключите дозатор и посмотрите. Двигатель не должен вообще запустится.

А если запуститься и будет работать как ни в чем не бывало(чуть жестче только) ????.........что тогда? кому верить ???........

Т.е. отключил дозатор, а мотор завелся -- значит дозатор на замену. Правильно ведь рассуждаю?

Самый прикол в том, что сегодня напарник пришел к машине. Говорит что нашел порванный патрубок на интеркуллер, заменил, и подкинул мозги с другой машины и стало развивать 2400об. По давлению топлива он не смотрел, а я сегодня выходной.
Вообще все вместе никак сложить не могу.
Привидений нужно выгонять из машины.

bradok писал(а):Т.е. отключил дозатор, а мотор завелся -- значит дозатор на замену. Правильно ведь рассуждаю?

Нет........

номинальное 500
реальное 1300 форсы тут не причём, больше похоже как раз на отключенный дозатор о чём и говорит ошибка 1022 - неисправность силового каскада ШИМ управления дозатором ТНВД замыкание на массу, ну или дозатор не той системы
при включении зажигания дозатор должен гудеть, если нет, значит нет шим.
и с аварийного соляра бежит.
ещё бывает при установке дозатора рвут колечко крайнее и тоже будет высокое давление.

Хотел бы разгадать эту загадку, но машинка уехала.
Но есть надежда, что вернеться, ибо конкретной неисправности не нашли.

parsh писал(а):реальное 1300 форсы тут не причём, больше похоже как раз на отключенный дозатор

Из за дозатора будет белый дым ???:

bradok писал(а):скважность дозатора 6-7%
белый дым

........такое чувство что: вы этот двигатель близко не видели.., или вас не подпускали........