www.truck-diagnost.com

Есть прицеп BPW, старый.

Это я к тому, что там давно уже стоит не то, что должно стоять и слово BPW уже просто ни о чем не говорит.

Сейчас стоят всего 2 крана: кран управления тормозами прицепа (БелОМО) и ускоритель.

Так вот какая проблема: кран управления тормозами прицепа (БелОМО) сегодня шипит, завтра не шипит, и так далее.

Купил аналог воздухораспределителя Wabco 971 002 ... : кран TrucLine WA.03.003

Кран TrucLine стал шипеть постоянно. У меня давление воздуха в тягаче зашкаливало, было 12-13 атм, убрал, выставил 10 атм - ничего не изменилось, TrucLine WA.03.003 так же начинал шипеть постоянно через канал сброса воздуха. После нажатия на тормоз или ручник шипение исчезает, но потом через 10-15 сек. появляется вновь. Если хорошо сбросить воздух, то шипение появится только после набора давления.

Вроде бы первые мысли - брак, но ставим на другой прицеп и TrucLine WA.03.003 начинает работать идеально, шипеть перестает.

И что это может быть ???

Не знаю что такое БелОмо, но название вызывает больше доверия чем TruckLine.
Но вопрос конечно убивает своей простотой? Два крана. Один из них не работает, но я уверен что он рабочий. Что же это может быть????

Прицеп, на котором злополучный кран работает нормально, и на том, что шипит цепляли к одному и тому же тягачу? Разберитесь с питаюшим и управляюшим давлением для начала.

А энергоаккумуляторы стоят на прицепе? И давление на прицеп должно быть в пределах 8,5 атм.

aaalekseyyy писал(а):Сейчас стоят всего 2 крана: кран управления тормозами прицепа (БелОМО) и ускоритель

Может не все разглядели?

Не знаю что такое БелОмо

БелОмо - белорусский кран, на минских прицепах стоит.

А энергоаккумуляторы стоят на прицепе?

Нет, стоят тормозные камеры.

Разберитесь с питаюшим и управляюшим давлением для начала.

Питающее на вывод 1, управляющее на вывод 4, вывод 2 на управление ускорителем, вывод 1-2 на ресивер и питание ускорителя.
Схема такая:


Краны оба работают нормально, все свои функции выполняют, прицеп нормально ездит, тормозит и т. д., но БелОмо то шипит, то нет, а TruckLine шипит постоянно. По старым временам да и наплевать, но сейчас техконтроль ГИБДД за это штрафстоянку ставит.

Хотел сдать TruckLine обратно, но они говорят, что только через экспертизу. Поставили на другой прицеп, и он, сволочь, там работает нормально. Значит экспертиза скажет, что с краном все в порядке.

aaalekseyyy писал(а):!!!!! Извините, забыл написать, оба крана шипят только если тягач поставить на ручник (или долго держать ногу на тормозе).

Проверьте герметичность 3 контура тягача. Бывали случаи.

Тягач не Volvo FH, а MAN F2000 - у него вроде только 2 контура.

Может и в этом причина, потому что тягач немного, не сильно, но шипит, давление держит где-то около 10 минут.

Надо попробовать, как советовали выше, зацепить к моему прицепу DAF, на прицепе которого мой кран не шипел.

aaalekseyyy писал(а):Тягач не Volvo FH, а MAN F2000 - у него вроде только 2 контура.

Ключевое слово ВРОДЕ. Разберитесь с тягачем.

aaalekseyyy писал(а):Тягач не Volvo FH, а MAN F2000 - у него вроде только 2 контура.

Наверное это будет открытием, но у MAN тоже 4 контура

Alvenor писал(а):Наверное это будет открытием, но у MAN тоже 4 контура

правильное замечании! 3 контур на выходе должен иметь 8бар если у вас завышено может быть такая проблема.
По вашей схеме нет клапана регулировки давления нагрузки,вы его не нарисовали,или его там нет?
Клапан управления тормозами прицепа,если 4 порт подать,а после заблокировать есть утечка?