www.truck-diagnost.com

Добрый день уважаемые. Как удалить иммобилайзер в моторном. Проблема была в следующем. Не гасла подсветка табло при выключении зажигания( соответственно авто не засыпало). При отключении FR табло стало вести правильно. Берем FR от такого же самосвала, и о горе, комплектацию не сравнил, а там авто с иммобилайзером. В общем в моторном иммо активировался. Теперь надо его деактивировать, FR родной без иммо.. Как быть. Разбирать и в 93с66 править дамп, или есть более гуманные способы?

samodelkins писал(а):В общем в моторном иммо активировался.

Из чего это видно? Что на панели пишет?

В ошибках моторника при включении пишет нет ответа от иммо по CAN 2 ошибки, при попытке запуска пишет CODE.

Может быть, для начала, проверить проводку к моторнику?

Причем проводка?, до замены FR двигатель запускался. После перекидки FR, получил такую проблему. Возврат родного FR ситуацию не решил, да и не должен. По опыту работы с блоками Bosch на Ладах и прочем отечественном автопроме, если в моторнике программно режешь имммо, то и физически его надо удалить, ибо если блок при опросе увидит блок иммобилайзера, то в мозгах автоматом включается режим имммобилайзера и все по новой.

samodelkins писал(а):Причем проводка?

При том, что я еще не встречал Actros без иммобилайзера.

samodelkins писал(а):комплектацию не сравнил, а там авто с иммобилайзером

И при чем тут FR? Это же не MAN TGA, где нужно пару образовывать.

Игорь, я нисколько не умаляю ваших знаний, но ACTROS именно так. http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=649&start=15 , самая первая тема 2 страницы.

Да откуда вы берете такие познания? На Mercedes-Benz Actros в 99% ключ с транспондером. Исключением являются автомобили, выпущенные до 1999 года или спецтехника.
Если звезды совпали таким образом, что попался автомобиль без считывателя, что можно легко проверить, сняв кожух рулевой колонки, то увы и ах. При подкидывании чужого FR, в котором была галочка immo on, то в MR будет code.
В таком случае, либо AUTO-VEI, либо внутривенно.
Ну, или вешать считыватель и делать новый ключ.

Да, вы правы. Это карьерный самосвал(судя по его комплектации), очень даже спецсамосвал 2001г, антенны на замке нет. Могу фото приложить. В общем понятно. Малой кровью не обойтись. Будем думать.

samodelkins писал(а):Да, вы правы. Это карьерный самосвал(судя по его комплектации), очень даже спецсамосвал 2001г, антенны на замке нет. Могу фото приложить. В общем понятно. Малой кровью не обойтись. Будем думать.

Есть чем EEPROM и FLASH из блока двигателя вычитать? Если есть, звони мне. Договоримся.

Del

В общем ситуация следующая. Перекинул блок, антенну, транспордер переставил в ключе. Машина завелась, все отлично. И что самое главное, выровнялась работа двигателя, пропало подтраивание на хх . Кому можно отправить блок на ремонт. Проблемы следующие, блок не уходит в спячку при отключении зажигания( с новым блоком таких проблем нет, висит внутренняя ошибка блока( код не помню), и привязать ключ.

Телефон в профиле.

Всем добрый день. Парни, помогите, пожалуйста, у кого есть F Doc сгенерировать код (готов за разумное вознараждение). Исходные данные: B32e 000dace2. Метод расчета х1. Mercedes Atego 2004г.в. WDB 9700021k945635. Заранее благодарен.

Может всетаки VDOC а не FDOC?