www.truck-diagnost.com

Друзья. Данное авто прибыло с проблемой переодически незаводиться. Естественно на панели CODE и ошибка в MR что отсутствует код транспордера на CAN. Накачка при зажигание вкл. и старт на ктушке есть (постоянная) независимо от того заведётся или нет. 50 клемма до FR MR а также CAN проверенно,в порядке. До того как лезть в проводку читал ключ, индефицировался как Т5 id20 уже делали дубль давно. На текущий момент CODE постоянно запуска нет,читаю снова ключ а там пусто. Сейчас читаеться как Т5 id11.И не ясно почему, вот единственное что забыл сделать так сохранить данные при первом чтении данных с ключа. Откуда безопаснее сдуть eeprom для добычи дампа чтоб уложить в Т5.
И можно-ли совсем убрать иммо. Спасибо.

Безопаснее всего привязать ключ с помощью Star Diagnosis и FDOK.
А внутривенно лезть пока никуда не надо, для начала изучите как кодированный сигнал до блока MR доходит.

Да, при условии что у меня в ключе будет мегамос не думаю что Т5 привяжеться. Спасибо,я изучил как как приходит сигнал.

Можно-ли подготовить Т5 для обучения старом.?
Недействительный код транспордера.

Было не раз что 50 проверял все хорошо было а писало CODE. Вынимаю контакты "50" с морды и с MR машина начинает заводиться в итоге вода в проводке... Все звониться а код не доходит!

Не отрицаю что проблема с проводкой. Хотя 50-ю прокладывал от FR до MR свою ,вынимая пин с FR. На данный момент поменялся id ключа, когда кое-как,через раз заводилась ключь читался как id20 T5 сейчас id11T5 дамп ключа пустой,тоисть ключь пуст. Естественно чтобы продолжить мне нужно восстановить ключ. Доставать моторный и читать еепром конечно здорово но думал есть вариант попроще и есть дубли. Старом тоже не выходит ключ уложить так как не узнан код транспордера вот и получается замкнутый круг.

Думаеться проблема изначально была в китайском Т5 который (хочу читаюсь хочу нет) и проводке.

Bendermen писал(а):я изучил как как приходит сигнал.

Bendermen писал(а): 50-ю прокладывал от FR до MR свою

Ясно, понятно.

Это стёб?

Это явный намек на некомпетентность.

Ааа понял. Ну ладно чтож, раз я некомпетентен пойду колёса крутить. Ход ваших дальнейших мыслей мне понятен.

За свою практику не раз сталкивался с плохим считыванием T5, сейчас предпочитаю поставить нормальный MEGAMOS 13 и обучить блок новому ключу. На всякий случай отключи от блока MR выход на стартер и включи зажигание. Убедись что в блоке не исчезла неисправность по коду транспондера.

Вычитал мотрный,сделал по дампу ключ,завёл, отдал. Проблема в плохо читаемом транспордере.

Удалено модератором.
Нет никакой необходимости выкладывать такие вещи в общий доступ.
Если считаете необходимым поделиться. Отправьте через личное сообщение