www.truck-diagnost.com

Доброго дня,УВАЖАЕМЫЕ ЗНАТОКИ!!!! Не думаю,что мой вопрос будет для ВАС затруднительным,хотя он более к электрикам. МАЗ 5440, ДВС 7511, генератор стоял 6582.3101 на 80А(предполагаю по книжке,так как оригинал оставили в сервисе), в дороге электрик поменял и поставил КамаЗовский, так как на нем не было контакта для массовых проводов, данный пучок остался без дела в развале двигателя. В итоге: что бы работал тахометр, перед каждым запуском ДВС необходимо кратковременно выключать массу. Зарядка в наличии, тахометр при работе показывает корректные данные. Появилась небольшая проблемка с тахографом, иногда зависает на 40 км.,но после работы замком, восстанавливает работоспособность.
В схеме для а/м МАЗ в генераторе указаны два концевика на массовом проводе SQ1 и SQ2.
1.Каковы функции этих концевиков на родном генераторе? Лечится ли данная болезнь иными способами кроме замены генератора.
2.Есть ли взаимосвязь между неисправностями в работе тахографа и тахометра
2.И еще: почему при включении потребителей, показатели давления воздуха увеличиваются на пару единиц.
СПАСИБО всем отозвавшимся за доброе слово.

Может генератор 6582.3701 стоял?

Возможно, что ВЫ правы, оригинал остался в сервисе.

Проверяй затяжку и крепление масс на ДВС, кабину. И в кабине тоже протягивай крепления.

Как понимаю, ВЫ увидели всю картинку неисправностей в целом. Принял к исполнению, спасибо ВАМ еще раз.

Я не вижу всей картины. Я ориентируюсь на свой опыт (МАЗ и недотянутый крепеж на клеммах это синонимы) и похожие неисправности (стрелки приборов скачут)

еще вопрос.по каким причинам тахометр показывает завышенные обороты двигателя.маз 5440 евро 2.причем неисправность эта с самого новья.Где искать.

А реальные обороты сравнивали? Генератор даёт сигнал тахометру.

Сравните передаточные числа обоих генераторов...возможно он и разные! Если щиток приборов ЩП 8096 , то он настраиваемый под разные варианты генераторов
Для указателя оборотов коленвала двигателя предусмотрена возможность выбора передаточного отношения 2,08; 2,34; 3,02; 3,20; 3,32; 3,67 (при числе пар полюсов применяемого генератора 6 или с помощью кнопки на задней стороне корпуса щитка приборов

реальные обороты не сравнивали.но при скорости 70 км показывает чуть ли не 3000 т.об

подскажите как настроить и как проверить под что настроен

вопрос 1;как сравнить передаточные числа генератора.Щиток приборов не 8096.машина 2011 г.Если можно по подробней объясните.В электрике не очень силен,но разбираюсь немного,поэтому сильно не пинайте

обороты завышены.на скорости 75 км час стрелка больше 3000 оборотов

не знаем куда лезть уже.тахометр меняли,без изменений,генератор тоже

читал про подстроечный резистор ,но на самом приборе его так и не нашел.может просто не знаю как он выглядит.в общем тема более чем актуальна.жду советов и рекомендаций