www.truck-diagnost.com

sa1971 писал(а):Ах ты про это ...

Совершенно верно!

Только отключение одних датчиков приведет к ошибке, надо конфигурацию всю резать...

pshisha писал(а): надо конфигурацию всю резать...

В том и смысл отключения датчиков. По наличию четырех датчиков блок должен сам создать конфигурацию 4S4M.

А модуляторы?

pshisha писал(а):А модуляторы?

Естественно отключить и модуляторы. ТС, кстати, не сообщил изначальную конфигурацию. Т.е. формируешь необходимую комплектацию и делаешь перезагрузку.

а не проще починить автомобиль, а не сломать. что мешает заменить один датчик?

Anatoli писал(а):а не проще починить автомобиль, а не сломать.

"ремонт не получается как всегда надо ехать в сроки поставки не укладываемся!" Я лишь ответил на поставленный вопрос.

Alex 428 писал(а):Ввод в эксплуатацию называется

реконфигурация называется

И согласно оф документации отностися к
• Электронный блок фиксирует и запо-
минает наличие системы ABS/ASR,
если подключены дифференциаль-
ный клапан и один из интерфейсов
управления двигателем.
• Подключение интерфейса SAE J 1939
(CAN) без дифференциального клапа-
на фиксируется как дополнительный
компонент системы ABS.
• При распознавании реле моторного
тормоза (выход DBR) или при получе-
нии сообщения по SAE J 1939 (зави-
сит от параметрирования) они также
запоминаются и контролируются

Тем более дай номер блока 6s/6m который поддерживает 4s/4m.

Только наглым способом.

Тогда причем здесь датчики скорости? Только доп. компоненты подвержены этому. А датчики скорости и модуляторы считаются основой электронной тормозной системы. Исходя из логики безопасности бюргеров, только замена полной конфигурации "внутривенно", как ацкий уже упоминал.

Пока мы тут копаем в сторону истины, ТС уже наверное поменял датчик и ему не интересно

Тогда это будет выглядеть как минимум не красиво , как максимум наплевательски...