www.truck-diagnost.com

Машина Iveco Daily 35S10 HPI / малотоннажный рефрижератор / год 2004
жалуется на повышенный расход топлива, не едет больше 100км/ч и повышенные обороты двигателя (1500 об/мин)
По форсункам баланс цилиндров показал следующее:
1-цилиндр 1.90
2-цилиндр - 1.07
3-цилиндр - 0.54
4-цилиндр - 0.26
2,3,4 цил в минус уходят
по расходу и то что не едет больше 100 км/ч как бы понятно, форсы на стенд, насос давление показывает в норме. а вот по завышенным оборотам ошибка не понятна, список кодов ошибок не нашел, звучит так: КОД 26 - Engine revolutions - Plausibility between the flywhell sensor and distribution axle.
Помогите расшифровать и решить проблему.
заранее благодарю

Данные с датчиков колен. вала и распред. вала не достоверны.
Подключите диагностику, блок видит сигналы вращения с обоих датчиков?

DenisVV писал(а):Данные с датчиков колен. вала и распред. вала не достоверны.
Подключите диагностику, блок видит сигналы вращения с обоих датчиков?

Питание на фишках ДПКВ и ДПРВ приходит, с другой точно такой же машины подкинули датчики но песня та же. Есть подозрение что именно изза форсунок происходит такая байда с оборотами. Педаль газа сканером проверил все работает четко. данные с датчиков сниму когда приедет после ремонта форсунок.
Кстати забыл упомянуть, месяца 3 назад делали кап ремонт коробки, меняли детали, но байда с оборотами началась недавно, примерно 7-10 дней назад, хотя как показывает практика клиенту верить на 100% нельзя.
Есть еще какие то мысли?!

Блок переходит в аварийный режим. Управляет двигателем в аварийном режиме. (Повышенные обороты ХХ)
Видимо из за этой ошибки по датчикам.
По форсункам не критично, а вот по датчикам посмотреть сигналы, видит ли их блок. И если да то возможна рассинхронизация. Может снимали что-то и неверно установили метки, которые считывают датчики, в результате неправильная синхронизация и аварийный режим.

Почистили контакты на педали и фишках и все встало на свои места, обороты не завышены. Форсы на стенд!
Всем спасибо за участие.
Тему можно закрыть