www.truck-diagnost.com

Добрый день !! Ошибка вроде по заднему магнитному клапану ,но проверив его ....по 15 ом на каждую катуху и бесконечность на массу присутствуют . Проводку прозвонили до блока управления. Может кто то сталкивался с таким ????

Проверьте проводку под нагрузкой.

сопротивление это еще далеко не все характеристики клапана электромагнитного......есть еще ток и индуктивность.....Тоесть при короткозамкнутом витке сопротивление останется почти тем же , а вот индуктивность и ток через соленоид поменяются. Валяется пару с почти "нормальным" сопротивлением

Попробовали поменять разъемы местами задний клапан с передним в кабине за приемной воздушной трубой .Ошибка не поменялась . Я так думаю что дело уже в блоке ABS. Хотя есть еще один косячок по износу колодок. Провода на датчики износа колодок восстановили а на колодки ругается ,мол менять надо . Может с этим что то связано......хотя опять же разъёмы между магнитами местами меняли ,а ошибка не ушла ..... Не знаю уже что думать ! Блоки управления в моей практике редко когда выходят из строя (что ему будет в сухом месте при маленьком вольтаже ). Вот и этот на всякий случай взглянул . Что то ничего подозрительного не увидел.

У Аtego блок и разъемы стоят низко. Нижние разъемы окисляются. Прозванивай нагрузкой от блока напрямую. Или активируй клапана от блока напрямую.

Сейчас попробую ...

ATEGO с правым рулём не был?

Ответ был прост!! Опять прокладка между рулем и сидением засунула ноздри свои в электрику прежде чем ехать на ремонт. Повыдергивал разъемы с блоков ABS и FFR ( они ж там одинакового цвета есть ) и воткнул ни туда куда надо . Второй раз покупаюсь на такую авантюру. До этого была Volvo . Спасибо всем за советы!

Модератор: Написание марок, моделей, аббревиатур.