www.truck-diagnost.com

Вам мало рекомендаций? Ну тогда ищите свой путь.

Масса народа есть, отошьют. Я далековато.

....по балансировке у вас проблемма с мотором......вернее с топливкой на нем) А что показал тест компрессии?

Artem писал(а):Масса народа есть, отошьют. Я далековато.

народ притих, никто браться не хочет)

Balamut писал(а):....по балансировке у вас проблема с мотором......вернее с топливкой на нем) А что показал тест компрессии?

Компрессия в порядке,форсунки новые....
Значит всё-таки секции в ремонт?

Так есть кто-нибудь в черноземье, кто мог бы решить данный ребус?

Balamut писал(а):....по балансировке у вас проблемма с мотором......вернее с топливкой на нем) А что показал тест компрессии?

А почему сразу так категорично? И тест компрессии может ничего не показать.

SergeyS писал(а): "В результате компьютерной диагностики Блока управления двигателя выявлено отклонение в работе насосных секций(1-ый цилиндр 98,9%;2-ой цилиндр 100%;3-ий цилиндр 99,3%;4-ый цилиндр 97,4%;5-ый цилиндр 97,7%; 6-ой цилиндр-97.- требуется замена насосных секций!"

неужели при таком ничтожном разбросе показаний секции в утиль?

А че категорично? Можно и дальше ездить.......а че именно секции? Там только секции есть......или еще и форсы тоже управляемые?

А кто сказал что эти проценты производительность и "хорошесть" секций показывают ? (Вован, я ненадолго твои смайлы стырю)
6 одинаково конченных секций покажут точно такой же процент, как и 6 абсолютно новых.

А разве 18 мг на цикл это показания в хлам изношенных секций и форсунок для DAF 105?
Насколько мне известно, для данного авто это почти норма, ну ясно и понятно что оно не эталонное, но и не 25-27 мг же ( по крайней мере у нашей машины которая была при смерти были такие цифры, правда расход был 39-40)

тихонов писал(а):хотя жаль что данный параметр не предусмотрен в диагнозе
огромный минус китайцам

как китайцы его проверят, если на авто нет датчиков.

компрессию только механически мерять.равно как и секции с форсами на стенде...

jurceus78 писал(а):всем спасибо,за советы....машинку победили.тему можно закрывать

Так а в чем была проблема?

В чем была проблема и мне интересно?

Пишу для смеха всем! Нашел причину!!! Удивляйтесь! Все пораметры что описывают проверили ,турбину компрессию форсунки плд (насосные станции форсов) даже звонок jurceus78 сказал что форсы и плд менять на новые и будет счастье! Но! Но! Попросили проехаться на тягаче DAF 105 водителя со стажем! Вы не поверите!!! ковролин под педалью газа не давал развить всей мощи!!! Неделю танци с машиной! Но за то опыт- по компу научились читать данные форсов , компрессию как механически так и компьютером,отрегулировали все так что теперь машину бояться ! говарят это не DAF а Ferrari, долго ржали ,.всем удачи спасибо jurceus78 за ответ на телефонный звонок!!!

sas4683lr3 писал(а):Вы не поверите!!! ковролин под педалью газа не давал развить всей мощи!!!

Чего не поверю, В обязательную проверку педаль газа по параметрам всегда кстати входит.