www.truck-diagnost.com

Всем привет! Renault Magnum 2002 года диагносты не могут подключится ни к двигателю ни к ЕBS короче никуда. С разъема диагностического прозвонили все провода все в норме ( № проводов 260, 851, 854, 41, 1G) 851 провод идет ко всем блокам прозвонили все нормально. Леонид с другого форума говорит что один из блоков сажает этот провод, как узнать?
до этого начали замечать что при включении интарды через некоторое время отключается спустя некоторое время само включается. Что с ним не так?

А вдруг не блок садит а просто там висит + или - какой-то левый? Элементарно ищется все это )

Попробуйте отсоединить блоки и диагностировать блоки по отдельности проверив предварительно проводку. Там тупая к л, один блок лёг или провод на + или -,приехали не видим всю машину.(не забудьте про климат та ещё бяка с точки зрения проводки).
И с прибором всё нормально? Соседнюю машину читает?

там проблемма под поликом скорее всего (протоптан пластиковый короб и провода)

а что мешает подключится прямо в разём блока? С ECAS там даже при исправных проводах и блоках, WABCOвский интерфейс не всегда соеденяется

Под полом смотрели пластик треснут вроде провода в норме прозваниваем все провода с разъема до щитка все ок. Решили в четверг в Уфу поехать к официалам.

baburs писал(а):Попробуйте отсоединить блоки и диагностировать блоки по отдельности проверив предварительно проводку. Там тупая к л, один блок лёг или провод на + или -,приехали не видим всю машину.(не забудьте про климат та ещё бяка с точки зрения проводки).
И с прибором всё нормально? Соседнюю машину читает?

Соседние машины не проверяли. У него джелтест. Вроде зимой подключался

Кстати интарда живет своей жизнью, то включается то отключается. когда включаешь зажигание и включить интарду он включается загорается индикатор включения интарды, но через некоторое время он сам по себе отключается после этого хоть тресни не включится, после того как выключишь зажигание через некоторое время в щитке что то щелкнет, а после этого включаешь все начинает работать и опять повторяется.

uralbek писал(а):Решили в четверг в Уфу поехать к официалам.

Типа там по гнилым проводам связь пойдет

Пойдет не пойдет не знаю , но хоть знают наверное где ковырять.

Сегодня опять ковырялся, при включении зажигания на 851 проводе появляется ток (слабый, контролька слабо горит) так должно быть или вообще не должно ничего быть?

Вот блин сколько уже делал диагностик на Renault (и сколько раз находил обрыв этого 851)
Ни разу не втыкал туда контрольку - даже не знаю как она "слабо горит" или "не слабо".
Стыдно

P.S. Вообще-то, в первых двух сообщениях все расписали.

Контрольку в диагностику? Весело живем...

После того как Диагносты у нас в Уральске зарядили за прозвонку одного пучка провода 25000 тенге (135 $)? а там их много, как минимум под кабиной их 8. Мне не стыдно воспользоваться контролькой, но я вынужден был .Не знаю стыдно или нет, но я нашел, как не странно с помощью контрольки. . Не знаю разъем диагностики работает или нет. Машина уехала в Уфу. Звонил Роме диагносту который в районе Омеги начал говорить про прописку кода, он начал смеятся откуда я такое взял. Машина приедет с Уфы отпишусь. P.S Я от некоторых наших Уральских диагностов устал, от их пустых разговоров
Модератор: uralbek пользуйтесь нормальными словами и выражениями. Культура начинается с нас самих.

прописку кода чего?