www.truck-diagnost.com

Печь Eberspacher D2S, 34W. 12V. 2,2 KW. Запускаю печь, сеточка новая, свеча рабочая. Работает часов пять и гаснет, пытаюсь запустить за ново дымит но не запускается. Снимаю, разбираю сеточка чистая, а камера сгорания забита чёрной сажей. Чищу, собираю, ставлю, запускаю, работает часов пять, гаснет, не запускается, дымит, опять забилась.
Проблемма появилась после замены моторчика. Моторчик привезли новый за пол цены Магнитчики. Первый мотор не подошел, печь с ним запускалась и гасла. Второй сейчас стоит и проблемму я описал.
Подскажите может быть причина забивания, из за не соответствия мотора? Как мне сказал человек который привозил мотор и ставил его, проблемма не в моторчике т.к. второй моторчик 100% твой, а в насосе подачи топлива, мол он у тебя переливает топливо, т.к. возможно износилась иголка и нужно подрегулировать насос? Но до замены моторчика этой проблеммы с топливом не было. Я уже не знаю что делать, сейчас в насос залезем и потом его менять?))

Насос не регулируется.
Тепла от печки тоже поди нет?

Меняйте компрессор печки.

trufanov писал(а):Насос не регулируется.
Тепла от печки тоже поди нет?

Меняйте компрессор печки.

Тепло есть, греет, но часов пять и забивается.

Не тешьте себя надеждами. Либо квалифицированный ремонт (но увы его на год-полтора хватает), либо замена в сборе.

попробуй поставь новый мотор, отремонтированный может воздуха мало нагнетатать.

MegaMaks писал(а):попробуй поставь новый мотор, отремонтированный может воздуха мало нагнетатать.

Так он сейчас новый стоит, я думаю что мотор не тот. Получается старого мотора у меня нет, т.к. они привозят новый, а старый заберают и отдают на склад(мол у них поломался) Я не могу теперь узнать серийный номер моего мотора.

зазор между крыльчаткой внутренней и корпусом, если память не изменяет 0,7мм, если больше посади на место

зазор между крыльчаткой внутренней и корпусом, если память не изменяет 0,7мм, если больше посади на место
Сегодня буду разбирать, чистить проверю. Хотя мотор в сборе с крыльчаткой был, если только сбился.

rusek писал(а):т 0,7мм

это очень много, должно быть ноль целых Х-десятых, тоесть чем меньше тем лучше, абы не цеплялась

согласен с куранычем, чем ближе к толщине комаринного ... , тем лучше

товарисчи, а номер отопителя можна увидеть, в формате 25 хххх хх

Загляните внутрь крыльчатки горелки. Вдруг стартовали факелом.

[quote="Anatoli"]товарисчи, а номер отопителя можна увидеть, в формате 25 хххх хх
25 2069 и еще 681995ВА

там запчасть компресор, мотор с крыльчатками и куском корпуса, 4 винтами прикручен. А если вы сам моторчик из всего этого меняете, то постаёт вопрос- откуда он взялся? на моторчике жолтая наклейка, на ней дата производства есть, и напряжение, должно быть 8 вольт.

Именно это в сборе я поменял(обозвал моторчиком)-запчасть компресор, мотор с крыльчатками и куском корпуса, 4 винтами прикручен