Проблема решена была замкнута линия Can low на массу
номер провода 0049 (4 контакта) возле заднего модулятора в гофре

Да чего, правильно он в гавно носом ткнул то. 1708 это ни хуя не кан. Пиздят чего не поподя, лишь бы ляпнуть.

еше может кто подскажет был поврежден провод 1058 в жгуте
хотелось бы узнать за что он отвечал в схеме не нашел такого

Эх какую тему я пропустил, все работа эта дурацкая, совсем времени не стало...

терминаторы в грузовиках устанавливаются, как в блоках (но соответственно в двух и наверное самых дальних) так и бывают случаи внешней установки резистора. без терминаторов все работает, но может быть скорость шины падает из-за репитов не проверял. сейчас уже спать охота сильно, но по поводу терминаторов и сопротивления шины CAN Brake есть какая-то заморочка на машинах с разным количеством модуляторов, эбу одинаковые, а модуляторов разное кол-во, сейчас уже не сформулирую.

Когда без терминатора используется, то скорость шины ставится низкая и количество ошибок при этом прилично (пропуск пакетов). В реальной жизни их почти нет.
При скорости 250 и одном терминаторе 120 (при норме в линии 2 терминатора по 120) количество пропусков пакетов 1-4 из 10 (CAN анализатор так и пишет ОШИБКА, ОШИБКА, потом параметры и опять ОШИБКА и т.д.).

Форумчане помогите может у кого схема есть чтобы посмотреть что за провод 1058 куда он идет?
нигде не могу найти в схемах что нашел на просторах интернета.
Спасибо.

1058-- блок упр. двигателем В-25 --- реле подогрева воздуха

спасибо большое

Добрый день
Такая же почти проблема
Поменял рмк на компрессоре
И началось
По диагностике жалуется на клапан модулятора
Пишет mid 136 sid 9 fmi 14
Mid136 sid 10 fmi14
Клапана модуляции давления ,ABS
Проводку от блока ebs до модулятора проверил
Норма
Не хочется разбирать модулятор
Фильтра чистые
Может кто подскажет где посмотреть

Выполните процедуру "Тест перезапуска".

я думаю тебе нужно сделать след : разделить поиск проблемы на 2 равных части.:провода и модуль
1, Необходимо прозвонить целостность 4 проводов к модулятору но здесь нужно отделить шины питания от каншины. Это не сложно. Глазами богат а значит все поймешь.
При условии что в первой части все окей--делаешь вывод что проблема во второй части. ИТОГ---замена модулятора к примеру . Здесь также несколько вариантов новый, подойдет из помойки, или трепанация родного.. Вообщем обьем работы небольшой..........

С проводкой порядок
А вот с мехчастью не очень
При нажатии на педаль тормоза
Шипит правая сторона

Всего и делов-то педальку понажимать, дабы "продулись" модуляторы, а блок определил давление и сброс.

И компрессор тут не при делах.

Не хочет модулятор продуватся
При снятом ручнике шипит правая сторона