www.truck-diagnost.com

Доброго времени суток!
Volvo FH 12, 1997 г.в, мотор D12A 420. VIN В190195
Замкнули провода в гофре перед клеммой красно-зелёный и белый-коричневый при работающем двигателе (протерлась или обломилась на изгибе изоляция). В итоге, при работающем двигателе постоянно горит лампочка давления масла, стрелка показывает в красной зоне, горит Ахтунг (восклицательный знак в треугольнике)
Подскажите, что и как проверить.
1. Как проверить датчик на работоспособность.
2. Как проверить проводку (провода приходят напрямую в панель???? )
3. Как проверить прибор в панели?
4. Какие параметры должны выходить на клемму с панели?
5. Какие параметры должны выходить с датчика на клемму?
Провода красно-зелёный, бело-коричневый и коричневый идут на датчик.
Буду благодарен за дельный совет.

Берешь диагностику и внедряешься в мир технологий VOLVO (для проверки приборов и т.д.). Куда приходят провода попутно смотришь в Импакте.

Есть маленькая подсказка + идёт через предохранитель.

Предохрпнители смотрел в первую очередь. Вроде бы все целые. Какой именно нужно смотреть? Может недосмотрел?

там все три провода на датчик тянутся прямо с панели приборов, левая часть, диагностика туда ещё не ходит, если повезёт, то перегорели дорожки на плате, если не повезло, то умер датчик давления. а он стоит как половина этой машины.

Сам датчик живой, проверил на другой машине. Проводку прозвонили, целая. На плате подгорели пару дорожек и возможно что-то из деталей.
Если есть у кого схема самой платы, скиньте пожалуйста на estvmail@mail.ru
Номер на плате 032-54806K
Интернет перерыл не нашёл. В Импакте нет такой.

Схема платы? Ты шутишь? Позвони на завод! ...... дадут......... Нет познаний в электронике, либо нет желания ремонтировать - всегда на шроте можно купить! И себе мозХ не выворачивать + "прилепить" денег за замену панели и за диагностику (потраченое время) и отпустить клиента "с миром"
........а тем более оно перепахано уже шо капец.........
И учитывая стоимость датчика рисковать как-то стремно по-моему

Стандартная картинка, только пайщики перестарались. Горелая дорога должна быть справа вверху.
Схема платы, относительно, простейшая. Разрисовки на бумаге не требует.

Меня одного смутило что на фотографии датчик давления наддува, а не датчик давления масла?

суть в фото платы а не в датчике наддува) его просто не открутили

там датчик наддува ещё со шлангочкой, как и давление воздуха.