www.truck-diagnost.com

Сегодня позвонили, попросили глянуть на выезде машину. Стоит четвертые сутки, не заводится.
По словам водителя, приезжал какой-то диагност, сказал не видит прокрутки по датчику распреда. Однако при отключенном датчике (на датчике маховика) не заводится! Проводка от датчика маховика и распреда до блока живая.

Давление в низком контуре на стартерных оборотах около 1.5 бара, помогаем эфиром - скачет до 3-4. Трубки от секций откидывали, прокачивали - солярка оттуда плещет.

Блок управления двигателем на диагностику Автокомом не выходит, хотя другие блоки диагнозит. Питание на ЭБУ приходит, проверено лампой.

Собственно вопрос: какое напряжение должен генерить датчик распреда, чтобы блок увидел прокрутку? Если двигатель на одном датчике не заводится - что делать?

P.S. Склоняюсь к смерти ЭБУ, поскольку есть еще один симптом - опорное напряжение на датчике давления наддува - всего 1.8 вольта.
Прошу всех, кто может дать инфу - сделать это в мой телефон 8-90Ч-5ЗЗ-7481. В любое время.

Сперва питание блока проверь? Может он из комы и встанет))))
Размах был не большой, в среднем 1.5 - 3В.

Какие ошибки светить на табло? какое питание вы провиряли там есть тестовое питание и после реле. С эфира заводится. Обратку топлива перекрывали

автоком может моторник дафа е3 не взять, косяк самого автокома (у меня на автокоме такая же беда) , подробнее может рассказать hp-max, ищите нормальную диагнозу

Обратка-то причем - написано - давление топлива есть, контролируется манометров в корпусе фильтра.
Размаха такого нет, там всего порядка 0.5 вольт было. Это меня и смутило. В общем для начала подкинуть ему датчик распреда.

Открытый вопрос - должен ли заводиться мотор на одном датчике?
Питания два есть.
И как объяснить опорное напряжение в 1.8 вольта?

trufanov писал(а):Питания два есть.

на отключённом разёме от блока?

trufanov писал(а):должен ли заводиться мотор на одном датчике

должен, причём на любом из двух.

На заведенной амплитуда ДПКВ=10 В, ДПРВ=3,5 В.

Посмотри реле на панели предохранителей, вечная по дафам проблема.

Если на панеле при включении зажигания не отображается "лейка" масло и куча ошибок в остальных блоках по кану,то датчики пока рано мучить....

Всем спасибо, ребята, блок мертвый. После замены все заработало.