www.truck-diagnost.com

Всем здравия.Господа хорошие,разъясните. Машина DAF ОЕ604386 2004г.в. 85.430.Активная ошибка EBS 55-31. Обрыв полез искать...нашёл...фишку,замотанную аккуратно в целлофан.Клапан поставлен механический.Разобщающий,я так понимаю..поправьте,если не так.Приехали с жалобой "STOP горит,EBS горит,тормозов нет..и т.д." Как он вообще приехал,там с воздухом беда конкретная.То ли четырёхконтурник шалит,то ли утечки где-то сильные.Две устранил,больше на заведённом не слышу.Буду с внешнего источника дуть..2-й контур сразу до 5 атм набирает,1-й только на высоких оборотах набирает.Растормаживает только когда 1-й и 2-й около 8 атм.Сцепление есть,КПП молчит(механика).Хотя с педали сцепления воздух на защитный подаётся при нажатии,с рычага тоже.И мультик-воздух с рычага подходит на защитный,на соленоид питание с VIC есть,соленоид целый(щёлкает)...КПП молчит,на верхних диапазонахнаходится.Наверное,мало воздуха..Ладно,с этим завтра выясню.Парни,подскажите-клапан EBS B306...его какой-такой умелец на механический(без электромагнита) поменял? Схемы электрич.есть,Wabco inform мало-мало покурил.Общее представление имеется .А вот конкретно по ДАФам нет документации (пневмо в том числе).

в скайпе принимай....

Парни,помогите выяснить ,какой резервный клапан EBS (B306)должен стоять .Старый прое..али. VIN OE604386.С воздухом разобрался-утечка через модулятор заднего моста,устранил.Нуна вернуть на место резервный клапан.В магазине не поняли,что хочу.Ну,если чё,завтра выяснять буду.

4802051030

БЛАГОДАРЮ.

ДаФ попался с букетом.Ремонт заднего модулятора,резервного клапана,датчик скорости переднего прав.колеса(проводка).И до кучи-замена ECU .При выключении зажигания EBS продолжал работать.Отправил в Питер в ремонт..С напряжением питания разобрались,появился косяк с питанием педали тормоза.Так и не одолели.Итог-замена ECU.Машина ушла в рейс.Благодарю за внимание и с наступающим всех Новым Годом !!!

igor-dvs73 писал(а):И до кучи-замена ECU .При выключении зажигания EBS продолжал работать.Отправил в Питер в ремонт..

А вот с отключением питания блок EBS может быть ни причем... Часто в DAF EBS садит аккумулятор... но виноват механический узел...

Если честно,не совсем про аккумулятор понял.И про механический узел-тоже.Не выключался EBS-значит продолжал функционирование при выключении зажигания.А выяснилось это-когда машину заглушили,остались гореть стопы(из-за грязи не до конца отошла педаль тормоза) и самопроизвольно скидывал воздух передний модулятор.15-ю клемму от EBS отстёгивал-ноль эмоций.В Питере Костя(Колдун) при мне вскрыл блок и показал явный косяк,вернее-один из косяков блока.Эту неисправность Костя устранил.Но что-то с питанием датчика педали тормоза,с которым он упорно боролся.Хотя,у меня и ошибок-то не было кроме связи с тахографом.Тем не менее,блок остался у Константина.Мы поставили другой (поправив конфигурацию).Всё арбайтен..
P.S. Изначально ДАФ приехал с неисправным задним модулятором(пневмочасть) , отключенным разобщающим В 306 и обрывом датчика скорости перед лев колеса......Так что не знаю что у них выключалось-не выключалось.При мне уже не выключалось.

igor-dvs73 писал(а):остались гореть стопы(из-за грязи не до конца отошла педаль тормоза)

Чем не механический узел, мешающий выключиться блоку? Да и аккумулятор понятно как садится в этом случае.
Ну а все остальное уже только по месту можно разглядеть.

Категорически заявляю-косяк в блоке.Авто ушёл в рейс..