www.truck-diagnost.com

МБ 2010 г.в . Клапан прицепа по МБ 000 431 94 13 или Вабко 480 204 002 0
подключён к модулятору задней оси
1. интересует сопротивление датчика давления(должен ли звониться)?
2. должно ли приходить 5В на датчик с модулятора при снятом разъёме с крана прицепа(питание, и на сигнальном)?
ошибка BS 7743 показания 13 бар(ну это так, к слову)

Не уверен, потому что не проверял, но как мне кажется питание на отключенный фрагмент системы будет приходить только во время тестирования(при включении зажигания), а потом с не прошедших проверку компонентов питание должно быть снято... В целях безопасности, не только электрической...

Если задний модулятор, то это наверное EBS, а в EBS вроде электронное управление прицепом должно быть, а не клапан прицепа.
Один раз ковырялся с таким мерсем (хотя может и не с таким, а поновее), но давно было дело - забыл уже. А разве модуль прицепа с задним модулятор не по КАН шине общается?
У кнора 5 по другому сделано.

Угу... никаких кан. У меня на том мерсике просто обрыв провода был, со схемой даже и не парился, датчик скорее всего подобен тому, ктоторый обсуждали в ветке про датчик давления в комнрейле, т.е. хрен прозвонишь. Про 5В не могу сказать, но 5В можно и подать, это быстро и вдруг, все сразу заработает. Да и если модулятор постоянно не будет подавать питание на датчик, как он сможет узнать давление в прицепе? Хотя фиг его знает, как по аналогии с модуляторами в ЕБС могли сделать: нет ответа - нет питания.

Вот и я теми же вопросами задался, и клапан вроде как на 1 и 2 ( а там звониться, или я уже путаю чё???) но они к блоку напрямки , а вот как себя модулятор вести должен - вопрос, всю информ перерыл не найшёл

5В должно быть. Единственное что оно в аварии может отключаться. Сбрось ошибки старом и удали бит неисправности.