www.truck-diagnost.com

Всем Привет.У меня есть диагностика универсальная для автономных отопителей Eberspaecher и Webasto. На Axor 2 стоит Eberspacher Airtronic D2. Зачем там два провода диагностических провода (синий с желтой полосой и синий с белой полосой). К какому проводу подключать диагностику или у двум одновременно? Заранне спасибо

сине-белій для диагностики автомобиля, сине-жолтій для диагностики ебершпехера.

Anatoli писал(а):сине-белій для диагностики автомобиля, сине-жолтій для диагностики ебершпехера.

а для чего сделана диагностика автомобиля через автономку?через какую программу диагностируется автомобиль через автономку?строго не судите

один по протоколу ебера второй по протоколу производителя авто

правильно я понимаю,протокол производителя сделан для того чтобы делать диагностику например через star diagnostic по OBD2?

Evgeny86 писал(а):а для чего сделана диагностика автомобиля через автономку

это автономка заточена под две диагностики, под свою родную и под диагностику того автомобиля на котором установлена. У скании и ивеки, к примеру, вообще нет диагностики програмой ЕДИТ.

Edith подключил через желто-синий провод все работает.Еще у меня есть Autocom но он не подключается к автономке.

у меня автоком берет почти все печки без проблем, кидаешь питание от машины, цепляешься к к-линии и вперед.

varvar00 писал(а):у меня автоком берет почти все печки без проблем, кидаешь питание от машины, цепляешься к к-линии и вперед.

Я пробовал диагностику автономки через OBD2 не подключается.

varvar00 писал(а):у меня автоком берет почти все печки без проблем, кидаешь питание от машины, цепляешься к к-линии и вперед.

Это точно, под рукой табличка на машины и обд-шка универсал под к.
Такая же фигня и с вабкой мылиница-три проводка а пол машины делает

а можно поподробнее как автокомом диагнозить

есть разъем мультипин: +,-, К-линия, Л-линия. Подключаешь питание к борту, К-линию на диагностический провод, находишь авто с данной печкой и юзаешь. Если печка соединена по кану-подключаешся через борт.

Подскажите по порядку подключения диагностических проводов. На DAF XF105 при продаже сняли родную автономку, новый хозяин купил новую EBERSPACHER D2(универсальную с другим разъемом). Вобщем родную дафовскую фишку на автономку отрезали и к оставшимся проводам подсоединили фишку из комплекта. В фишке от автономки есть оба провода, сине-белый(3 пин) и сине-желтый(8 пин). А в той фишке, что в нее вставляется есть только провод в 8-м пине и он там сине-белый. В дафовской фишке на диагностическую розетку идет провод 3037. Какой провод из автономки подсоединить к 3037, чтобы можно было делать диагностику через OBD, тот который 8-й?
Просто я пробовал и так и так подсоединять и автоком не берет никак, хотя родную D4S раньше точно брал. Или же универсальную теперь только таймером диагностировать?

И еще в дафовской фишке осталось два неиспользуемых провода 3157 - сигнал работы двигателя и 3462 - от кнопок PTO. Это связано с перевозкой опасных грузов, их ведь можно не подсоединять?

Эту автономку теперь диагнозить только эберовской диагностикой. И эти провода на D+ и PTO можно не подключать.