Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
https://truck-diagnost.com/
Пока решения нормального нет, чините егоры и будет всем щастье.цена?Alexx60rus писал(а): На правах рекламы - могу воспроизвести оригинальный датчик Холла для ОРС ))) Дешевле оригинала
теХнарь писал(а):Cotm,по CAN,говоришь,ничего не нашёл? А ты посмотри на машинах не с клапаном Вентури, а которые с байпасником, мож что покажет
Проще выключить, т.к. если там что-то сломалось то цена - Я не сильный спец в SCANIA, но что-то мне подсказывает про давление выхлопных газов при запросе от КПП на торможение двигателя. Уж не EGR ли давление-то регулирует, а? Как бы перетормаживание получится, отсюда скрежет, дым, гам и ошибки в КПП...cotm писал(а):Кстати, не нашел никакой связи между егр и орс, ее нет. Это едс что-то там мудрит, но это уже на уровне кода, того не стоит... Тем более, что HPI с егр и ОРС не такое уж часто сочетание, один хрен им всем на помойку скоро...
Если смотреть кан то четко видно, как команда прилетает мотору, а потом горному тормозу, и хотя горный тормый имеет прямое управление от ЭБУ двигателя, индефикатор кан у него свой и можно увидеть связь - запрос от коробки на изменение момента/оборотов двигателю --- работа горного тормоза.acckiy писал(а):Уж не EGR ли давление-то регулирует, а?
По CAN моторы ремонтировать хорошо, но это уже к0лдунство...
Двигатель физически не может выполнить запрос от КПП. Вернее может, но у него это плохо получается. Логика-то железная, мотору говорят "Тормози на 72%!", а он, как ни старается, меньше чем на 100% - не может. Условно, конечно.cotm писал(а):запрос от коробки на изменение момента/оборотов двигателю
Не понял, конечно! Но если с оптикрузом не совсем ясно, можно рассмотреть функцию, которая используется на любых траках - TC (ASR и как-то там еще). В этой функции тормоза управляют двигателем, что и с оптикрузом - сколько двигателю скажут, на столько он и будет вращаться. И опять ЕГР ни при чемacckiy писал(а):Двигатель физически не может выполнить запрос от КПП. Вернее может, но у него это плохо получается. Логика-то железная, мотору говорят "Тормози на 72%!", а он, как ни старается, меньше чем на 100% - не может. Условно, конечно.
Он будет лимитировать Torque по заложенным в ECM картам и таблицам. А не по желаниям ASR.cotm писал(а):сколько двигателю скажут, на столько он и будет вращаться
как-то такacckiy писал(а):Точно не понял.Он будет лимитировать Torque по заложенным в ECM картам и таблицам. А не по желаниям ASR.cotm писал(а):сколько двигателю скажут, на столько он и будет вращаться
А теперь представь, что тормозной момент двигателя рассчитан с учетом железных дырок в выхлопном коллекторе, через которые идет регулировка давления выхлопа. А ты эти дырки заткнул. А карты ты поправил?
