www.truck-diagnost.com

Доброго всем времени суток!!!

Имеется Volvo F12 ТНВД c EDC с 123 двигателем и электронной педалью газа, какой-то системой диагностики. Полазил по ру-нету, ничего про это не нашел... СТО с компьтерной диагностикой тоже не нашел (фш-ки делают, а ф-ка, говорят, динозавр и связываться нехотят). Так вот вопрос к знатокам: Как пользоваться системой самодиагностики, где можно найти расшифровки ошибок.
Спасибо!

ПС: система на этой машине называется EDC, или как-то по другому?

БОШ М7, нажимаеш кнопку, мигает лампочка, считаеш скоко раз моргнула. А в чём проблема то? там электроника дубовая, а вот ТНВД скорее всего кончилса.

Три раза моргает... - к чему бы это??? ТНВД - обороты на холостых плавают..
Спасибо!

3 раза - к неисправности выключателя тормозов

Спасибо, разобрался, тормоза "попробывать" надо было. Теперь четыре раза мигает . И ещё вопросик: можно где-нибудь найти всю таблицу этих кодов (может с фш-чной что-нибудь похоже), а то уже 3 разных издания книг по ф-ке купил, а про едс, как и про 123 двигатель ни слова , да и в интернете ни чего найти немогу, была вольво-бас енд лорри - там тоже не нашел, правда я там много чего не нашел (видимо чего-то не знаю), а сейчас и она чего-то запускаться перестала
Очень надеюсь на вашу помощь! Еще раз спасибо!

пробуй коды от Iveco или Scania древней коды посмотреть
4- Несогласованность между потенциометром и минимальным переключателем педали акселератора

syava писал(а):пробуй коды от ивеко или скании древней коды посмотреть

не совпадают они...

Спасибо! Теперь бы приобретённые знания на практике как бы применить
код 4 как на ивеко? -просто совпадение?

тебе уже и на колесе ответили...
мля... ты из питера? телефон же есть...
позвони, скажи что ты мой номер увидел на форуме, представься - и убеди меня в том что ты не ЖП... и я тебе помогу.

Да, на колесе уже прочитал, спасибо!
ЖП это что?

Спасибо, я понял что такое ЖП (первая мысль была правильной, но я не мог поверить, что вот так можно обратиться к незнакомому человеку)! Могу вам только посочувствовать, мне вас искренне жаль, что вокруг вас столько ЖП, что чтобы поговорить с вами сначала нужно что-то доказать... нее спасибо!, у меня есть чувство собственного достоинства, и доказывать вам, что я не ЖП -не собираюсь!
По-вашему, у нас (точнее у вас) презумпция ЖП, и все, кто с этим не согласен должны доказывать обратное?
Или, может я вам дал повод так о себе подумать?

получая в день огромное количество звонков с просьбами - "...а подскажи пожалуйста..." и затем попытки выяснить какой проводок где срастить чтоб машина заработала, подвеска поднялась, ошибка ушла...
волей-неволей начинаешь верить что 90% звонящих - типичные ЖП.
и я очень надеюсь, что Вы - нормальный перевозчик!!
Только это через общение на форуме не так то просто выяснить.
Потому и принимаются превентивные меры....

ПС: кстати, одна из характерных черт классического ЖП - атака нескольких форумов с одним и тем же вопросом....

Почитал сегодня ветку на колесе: "за....е клиенты!", теперь понимаю Вас, но всё же это ни повод любого просящего ЖП называть! А то, смотрите, так и будет вокруг Вас,- мысли материальны!
Да и вопрос мой был больше по эксплуатации машины, а не её ремонта. Кнопка "диагностика" находиться в кабине, индикатор - там же! Так что в чужой карман я не залезал...(может Вы именно об этом и не говорили, но большинство ремонтников именно по этим соображениям предпочитают не делиться информацией. Да и таблица кодов, думаю не ночами бессонными создавалась...) И вызван мой вопрос скорее интересом и любознательностью, чем горящей необходимостью, т.к. машина работает, не стоит...