www.truck-diagnost.com

всем привет!проблема такая VOLVO FH 13.440 2009 г.YV2AFUA89B543226 с EGR потеря мощности стрелка турбины дальше середины шкалы не поднимается.дыма нет .подключился автокомом только через generik obd.активные ошибки такие.2659 EGR массовый расход ток ниже нормы.641привод с переменной геометрией мех.система неработает.турбину разбирали(водитель)все нормально.кто нибуть сталкивался с такой проблемой

как можно вообще ссылаться на водителя в таких вопросах?

Что значит нормально? Калибровка, тесты, показания датчиков? Где всё это? Хрустальный шар в помощь...

калибровку и тест автоком не сделал(т.к к мид 128 не подкл) по показаниям датчиков только темп на впуске 21 гр.и давление 0.8 бар.есть зависимость от темп воздуха. от-15......+35 тяги нет.

В таком случае я за попкорном...
Прошу простить за флуд. С таким подходом только старый жигуль починить можно.

может быть откл.егора ? зафиксировав заслонку .возможна ли такая процедура на вольво с изм.геометрией?

нассин писал(а):может быть откл.егора ? зафиксировав заслонку .возможна ли такая процедура на вольво с изм.геометрией?

мдаааа пилот виноват сто пудов

может у кого есть инфа по такой турбине?столкнулся первый раз.

какая инфа тебе нужна скорость вращения вала, или что?
вот изучай http://www.autoexpert.in.ua/ru/920-vtg-turbo-02-2010.html

А на вольве разве не от cummins турбина стоит, просто по ссылке в кино лопатки поворачиваются, а у каминсовской они неподвижны.

parsh писал(а):какая инфа тебе нужна скорость вращения вала, или что?
вот изучай http://www.autoexpert.in.ua/ru/920-vtg-turbo-02-2010.html

спасибо !просвятил.

cotm писал(а):А на вольве разве не от cummins турбина стоит, просто по ссылке в кино лопатки поворачиваются, а у ка
минсовской они неподвижны.

а как же тогда меняется геометрия?

кольцо с неподвижными лопатками поднимается вверх/вниз изменяя геометрию потока ОГ, имхо, все современные турбины с ИГ так делают. Кстати ремонтировал несколько штук.

cotm писал(а):кольцо с неподвижными лопатками поднимается вверх/вниз изменяя геометрию потока ОГ, имхо, все современные турбины с ИГ так делают. Кстати ремонтировал несколько штук.

в каком месте происходит износ?

Обычно происходит не износ, а прилетают запчасти лишние из двигателя Например куски системы EGR