www.truck-diagnost.com

Добрый день.MAN ТGХ WMA10XZZ18W112266 18.440 Нет тяги,заводиться очень долго иногда с кефира. Явный недобор по давлению топлива. При осмотре не удаёться отследить недобор по давлению, заводиться как заколдованный. В EDC переодически появляеться 94-я ошибка по низкому давлению и постоянная Р3797 по лямбе(не удаляеться) . С первой пути решения ясны. А вот с 3797 неясно. Проводку от блока до лямбы поднял ,проверил претензий нет. И неясно мне Выходной каскад где??в зонде или ЭБУ.
В движении ощутимо нет тяги, турбина не раскручиваеться на сканере под нагрузкой 1200 бар( турба прошла с 100000) , вопрос ламерский может-ли лямба повлиять так на качество смеси что этого недостаточно для того чтобы раскрутить турбину.

Bendermen писал(а):вопрос ламерский

реально ламерский вопрос !
начни с проблем низкой стороны , потом пробный заезд , а уж апосля....
правда блямба тоже может валить мотор в аварию , но тогда уж у тебя будет однозначно всего одна ошибка , сомнения и отпадут ! Правда отсутствие тяги может быть и без ошибок , тут надо мониторить параметры...

Что начать с низкой я понял, мотор по сути не в аварии он просто не едет, мониторинг наддува 1200бар на 2000об.мин. под нагрузкой. Сдаёться мне что трабла не только с топливной но и с надувом. Отсюда и был вопрос по лямбе, какое влияние она имеет. И имеет -ли вообще. Лямба широкая.

А датчик проверял, перед тем, как турбину приговаривать?

Bendermen писал(а):Что начать с низкой я понял, мотор по сути не в аварии он просто не едет, мониторинг наддува 1200бар на 2000об.мин. под нагрузкой. Сдаёться мне что трабла не только с топливной но и с надувом. Отсюда и был вопрос по лямбе, какое влияние она имеет. И имеет -ли вообще. Лямба широкая.

А какое ты хочешь давление при неисправной топливке?

cotm писал(а):А датчик проверял, перед тем, как турбину приговаривать?

Турбину никто не приговаривает, констатирую факт отсутствия наддува. Турбина 4-я по счёту и интеркулер менялись 100000 назад.
Я не топливщик единственное что смогу в своих условиях проверить низкое. После отправлю на топливную.
И всётаки отсутствие показаний с широкой лямбы может косвенно ограничивать двигатель по наддуву.
Спасибо за дискуссию.

Bendermen писал(а):И всётаки отсутствие показаний с широкой лямбы может косвенно ограничивать двигатель

аххх... да не может , а обязана !!!!
однозначно есть ограничение , при этом есть один секас - на глушаке есть надпись PM CAT ???

Bendermen писал(а):В EDC переодически появляеться 94-я ошибка по низкому давлению и постоянная Р3797 по лямбе(не удаляеться)

Bendermen писал(а):мотор по сути не в аварии он просто не едет

Как то странно это звучит: ошибки есть, а аварии нет. И при чем тут "лямба"? Каковы значения MPROMP? И в первую очередь

k0ldun писал(а):начни с проблем низкой стороны

.

Bendermen писал(а):ошибка постоянная Р03797 по лямбе(не удаляеться)

Сопротивление между проводами 60396(белый) и 60397(серый) измерял?

Вообще изначально когда вываливается ошибка по низкой стороне? (при запуске или под нагрузкой) какое давление в ксц? Какой евро у двс? 20 или 28 двс. Nprog? слив с форсы?dbv дырявый? И обзовидись более живым диаг оборудованием, чтобы давления в ткр небыло 1200 бар

Привет. Сопротивление не мерял, в висе неувидел номинал,чтобы опереться. Оборудование ДА, хромает (ф-кар, автоком) собираю деньги на Питерский МАН катс2.
По авто.....замена насоса низкого решила проблему запуска, ждём лямбу. Будем дальше смотреть.