www.truck-diagnost.com

Уважаемые коллеги, прошу Вашей помощи.

Машина Daf CF85/410 2006 г.в.
Изначальная причина обращения - Вырубает автоматический режим кпп. TEXA показала кучу ошибок по всем блокам по шине CAN.

Всю историю рассказывать долго и нудно.
Суть:
Перебрал и проверил все жгуты от кабины до КПП ,ДВС, и модуляторов EBC ECAS. Проверял мегером ,для надежности помещал разобранный жгут проводов в ведро с водой и звонил каждый контакт. Проверял фарной лампой и мультиметром. Короче можно сказать, что вся проводка в идеале, и по сопротивлению самих проводов и по сопротивлению оплетки каждого провода.

Все собрал, поехали с водителем тестировать машинку... По началу ни одной ошибки. Водитель говорит что даже КПП стала переключаться без рывков. Катали ее час, потом высыпало кучу ошибок - по подвеске по двигателю, по коробке, по мочивине, по центральному блоку и тахографу, запрыгала стрелка спидометра , тахометра. Естесно автомат в ручной режим перешел. И вся радость закончилась.

Все дело в том что этот сбой систем происходит только на ходу , на холостых все в идеале. Замерил сопротивление V-CAN2 между линиями 62 Ом, на массу 9-12 кОм. V-CAN1 62 Ом и 4-5 кОм . I-CAN 60 ом - 100 кОм

Больше всего смущает ошибка U1011 по DMCI.
Эта ошибка торчит даже если отключить EBS, EAS, Тахограф (сопротивление ставил там где в блоках оно есть) . То есть появляется только при движении.

Как я понимаю это либо VIC2 глючит либо моторник
Для меня этот случай достаточно сложный. Что нужно еще сделать чтобы определить причину ? Прошу Вашей помощи.

вешай осцило на сан вика и при катании смотри чо с осцилограммой происходит, сигнал ровный или рывками... лучше использовать осцило двухканальный и смотреть сразу две линии
скорее всего вина в вике

zloi_krolik писал(а):вешай осцило на сан вика и при катании смотри чо с осцилограммой происходит, сигнал ровный или рывками... лучше использовать осцило двухканальный и смотреть сразу две линии
скорее всего вина в вике

Какой CAN мерить V-CAN1, V-CAN2, I-CAN ? Осцил "Fluke 123". 20 mhz. Датчики им мерить можно, но думаю CAN он не потянет или 20 mhz норм ? если даже увижу что нибудь то как определить от какого блока сбой по шине ? Может подскажешь какие номиналы на выводах блока ?

Катать ее уже задолбался, она может час нормльно ехать без единой ошибки а потом спидометр дергается, И через некоторое время ABS, ECAS, VIC, чек, мочевина и КПП отрубается, на механике едет как ехала. иногда превая ошибка по ABS, иногда по ECAS. стрелка тахометра иногда скачет иногда нет.

должон потянуть

V-CAN
Стандарт передачи данных SAE J1939/71
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Скорость передачи данных 250 кбод
Код провода/цвет провода CAN-L 3700/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3701/Синий
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

I-CAN
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3565/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3566/Серый
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

EBS тягача - CAN (между блоком EBS и модулятором заднего моста)
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3619/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3620/Черный
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

EBS буксируемого ТС - CAN
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11992/2
ISO 11992/1
Код провода/цвет провода CAN-L 3558/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3559/Черный

CAN AS Tronic (между блоком AS Tronic и блоком рычага переключения передач)
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3731/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3732/Белый
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

zloi_krolik писал(а):должон потянуть

V-CAN
Стандарт передачи данных SAE J1939/71
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Скорость передачи данных 250 кбод
Код провода/цвет провода CAN-L 3700/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3701/Синий
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

I-CAN
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3565/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3566/Серый
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

EBS тягача - CAN (между блоком EBS и модулятором заднего моста)
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3619/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3620/Черный
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

EBS буксируемого ТС - CAN
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11992/2
ISO 11992/1
Код провода/цвет провода CAN-L 3558/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3559/Черный

CAN AS Tronic (между блоком AS Tronic и блоком рычага переключения передач)
Шина CAN в соответствии со стандартом ISO 11898
Код провода/цвет провода CAN-L 3731/Желтый
Код провода/цвет провода CAN-Н 3732/Белый
Сопротивление согласующих резисторов ± 120 Ом

Спасибо очень полезная инфа. Можете подсказать, какое сопротивление на массу должно быть ? смущает сопротивление на массу ~10 кОм шина V-CAN2, V-CAN1 ~ 5кОм (при отключенной мочивине и резистором вместо нее -1.5 кОм) на ней весит КПП, мочевина, VIC . Моторник тоже по ней общается, также по шине V-CAN2 c VICом. Может ли какой из блоков в шине V-CAN 1 вешать шину V-CAN2 через VIC ?

Может есть у кого живой DAF ?

смотри мыло, в пятом принскрине

zloi_krolik писал(а):смотри мыло, в пятом принскрине

Спасибо Сергей !!! очень помог. Вот теперь есть над чем задуматься...

))) да без проблем )))
пишите, звоните )))

Было КЗ провода витой пары на массу за приборкой. Спасибо за поддержку посоны ! машинка теперь полностью здорова и ни одной ошибки .

надо было все авто окунать,а то видать провода не все окунулись... (шучу).

а чо на проверки то случилось и как починил ?
ну и вообще как то не рекомендуется ездить проверять машину на ночь глядя и за 80 км от города с одной контролькой)))))))

zema писал(а):надо было все авто окунать,а то видать провода не все окунулись... (шучу).

А как еще , ладно хоть заметил !

zloi_krolik писал(а):а чо на проверки то случилось и как починил ?
ну и вообще как то не рекомендуется ездить проверять машину на ночь глядя и за 80 км от города с одной контролькой)))))))

А на когда тестировали , тахограв вывалился плюсовфй провод на массу и сгорел предохранитель на №16 я посмотреть на него посмотрел он целый.... раз пять его снимал! потом всетаки решил контролькой его, оказалось сгорел )))) но паника была ппц , пасиб тебе за поддержку

ну я же говорил что предохранитель ))))

zloi_krolik писал(а):ну я же говорил что предохранитель ))))

Да это я тупой !